12月9日，“天眼问政”栏目收到贵阳市花溪区交通运输局回复，得知网友反映骑龙大道涟江附近路段边坡存在安全一事，花溪区交通局高度重视，立即会同相关单位前往现场调研并制定治理方案，目前，该处边坡已经全部加装护网。
来源：【中国交通新闻网】今年入汛以来，贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里地区持续强降雨。按照大排查大整治工作要求，贵州高速公路集团有限公司凯里营运管理中心养护工作人员在排查过程中发现，厦蓉高速公路（水格段）K1134段下行右侧边坡坡脚路基、坡面以及框架梁出现不同程度开裂变形。
概况： 路堑边坡高度大于30m的有2处，边坡高度在20~30m之间且地质情况较差的有一处，最大边坡高度为35m，长度合计482m，加固防护主要采用锚杆和预应力锚索，同时，锚杆、锚索格梁采用全部嵌入、隐蔽的方式。
1月25日上午，冒着雪后凛冽的寒风和不时被山风吹溅到脸上的零星积雪，16个头戴安全帽、身穿安全防护反光背心的工人，带着每张重达几十斤的铁网和捆扎工具，借助系在腰间的安全带和安全绳，从崖顶向下跃进，停在了200多米高的绝壁上，利用工具将两张铁网捆扎起来，然后继续向下移动、捆扎，像极了蜘蛛在崖壁上织网。
7月14日，与支架林立、人头攒动的施工现场不同，在深汕西高速改扩建TJ9标边坡防护施工现场，两台有着“长手臂”的大家伙——锚固台车、开槽格构梁安装综合作业车正在工作，精准“画好”边坡上的一块块“田字格”。
