雄安至商丘高铁跨京九铁路最后一座转体桥，11月18日成功对接，至此，雄商高铁四次跨越京九铁路的转体桥全部顺利合龙。雄商高铁全长551.97公里，设计时速350公里，途经河北、山东、河南3省的9市25县（区），是服务建设“雄安新区”，助力“京津冀协同发展”的重要干线。
当日，由中铁十七局承建的雄商高铁跨京九铁路最后一座转体桥合龙，该桥位于山东聊城境内，至此四座跨越京九铁路的转体桥全部合龙。 雄商高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，北起河北雄安站、南至河南商丘站，线路全长约552公里，设计时速350公里。
雄安至商丘高铁跨京九铁路最后一座转体桥，18日成功对接，至此，雄商高铁四次跨越京九铁路的转体桥全部顺利合龙。雄商高铁全长551.97公里，设计时速350公里，途经河北、山东、河南3省的9市25县（区），是服务建设“雄安新区”，助力“京津冀协同发展”的重要干线。
近日，在位于山东聊城境内的雄商高铁建设工地，随着现场指挥员下达指令，由中铁十七局承建的跨京九铁路最后一座转体桥徐徐转动。仅用40多分钟时间，重逾1万吨的转体桥成功完成转体，实现精准对接。至此，雄商高铁四座跨越京九铁路的转体桥全部顺利合龙。图为转体桥施工现场。
河南作为全国的中部地区，一直以来河南的交通建设都名列前茅，河南的省会郑州就是一个火车拉来的城市，从之前的一个小县城，到如今的超大城市，国家中心城市，人口过千万，这都得益于火车的帮助，而如今走迎来了高铁时代。
河南目前已经完成了米字型高铁的建设，运行中的高铁线路有郑徐高铁，郑西高铁，京广高铁，郑万高铁，郑合高铁，郑太高铁，郑济高铁，商合杭高铁和日兰高铁，目前河南省属于已经开通了十条高铁线路，还有两条高铁还在建设当中。
继前几天呼南高铁焦洛平段迎来新进展之后，东部地区的一条线路也有了新的变化，之前一直规划的商周城际铁路原本是从商丘市到达周口市，和在建中的平漯周高铁互联互通，共同沟通河南高铁一小时环线，如今这条线路又有了新的变动。
11月4日，济宁市发展和改革委员会在“中国山东政府采购网”发布项目编码是20240920的《政府购买服务竞争性评审项目结果公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制工作。这意味着京沪高铁山东段继“左膀”济枣高铁开工之后，另一条“右臂”济济高铁也开始重启。
牛！驻马店关键一笔“画龙点睛”引出南驻阜铁路！ 牛！驻马店“一步好棋”！郑信完成“南驻阜东段”京九布局？ 河南驻马店的南驻阜铁路来机会了！是不是有希望了？ 借着郑信城际，先把南驻阜铁路，驻马店地区先完成一段提前并入郑信。那么这个南驻阜啊，在河南驻马店境内，又推动一段走向呢？
