现在在国内提到日产汽车，东风肯定一个绕不过去的名字，似乎很多人都以为和东风的合作，才是日产汽车进入中国的开始，其实并非如此，因为早在上个世纪90年代，国内就有一家车企采用CKD半散件组装的形式与日产合作生产公爵旅行车、途乐、蓝鸟等车型。
在广州花都，有一条东西走向的风神大道，一辆辆大货车载着崭新的小汽车从这里驶离花都，走向全国。以风神大道旁的东风日产为中心，四周集聚着各类汽车零部件企业，东风体育馆、东风实验小学等刻有“东风日产”印迹的建筑到处可见，目光所及无不提醒这是一座“汽车城”。
广州云豹虽然是国产车，但整车所有零部件全部是进口的，基本上就日产途乐拆散了运进来再组装，因此在车辆的性能和工艺上，是好多车达不到的。当时在边远山区能和丰田陆巡唯一抗衡的越野车，就是它！当年售价在30万左右，也算豪车了！平顶型的云豹直列六缸4.5发动机配手动5速动力强劲，爬坡有力。
说起蓝鸟这款车型，大家都知道是日产汽车公司旗下的经典车型，蓝鸟车型于1959年诞生，到1991年共推出八代车型，2000年左右蓝鸟退出市场，日产以日产阳光车型取而代之，直到2016年日产才再度推出全新蓝鸟。
