10月15日，粤东城际铁路项目7标一工区再次迎来重要节点，汕头段首台盾构机（龙湖附中站—时代广场站盾构区间）顺利完成始发，标志着粤东城际铁路项目汕头段正式进入盾构施工阶段。作为中山路隧道首座地下车站，时代广场站也是中山路隧道2台盾构机双向始发的场地。
近日，汕汕铁路汕尾至汕头南段全面启动验收工作。汕汕铁路全线共设7座站房，2座为既有站房，5座为新建站房，其中潮南站和汕头南站已完成建设任务，两者均为高架站房，站房总建筑面积各约1万平方米。汕头南站和潮南站建筑风格充分融合潮汕地域文化，呈现“一站一景”鲜明特色。
1995年12月，广梅汕铁路全线通车，汕头火车站开始进入人们的生活。这里，承载着一代人的记忆，成为许多人梦想的起点。时空跨越近30年，来到2024年9月20日——在原汕头站的东侧，新建汕头站一期站房横空出世、正式启用。无人机视角下的新汕头站。
9月20日7时48分，伴随着声声清脆的汽笛声，G6358次“复兴号”列车从汕头站平稳驶出，这是新建汕头站一期站房启用后开出的首趟高铁，她不仅宣告了粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽“新建汕头站一期站房”正式启用，而且也将扮演着先行探路者的角色，引领汕头在新征程上高
2022年底新建汕头站正式启动建设揭开了汕头迈向更高水平现代化综合高铁枢纽的新篇章历时近两年的建设新建汕头站一期站房装饰装修工程已全部完成即将投入使用作为粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽，开通后将成为汕潮揭都市圈交通网络中的重要节点，助力汕头跑出高质量发展的加速
