截止到2022年上半年，国铁集团的负债合计高达6.00万亿元。相比于之前预期的4万亿负债，现在居然还多了两万亿。整体来看，国铁集团的负债额度相当于三个恒大。除了京沪线以外，其他的线路基本上每年都在亏钱，从10亿到60亿不等。
本报记者 路炳阳 武汉 北京报道“此前我们已经预测到2024年铁路固定资产投资将创纪录，但没有想到最终能以11.3%的增长幅度、超过8500亿元的投资额度打破纪录。”一位长期观察铁路资本市场的证券分析师就2024年铁路投资水平对《中国经营报》记者做出上述感叹。
从6月份到现在，中国铁路总公司进行货运组织改革也已经过去了半年。然而改革的成效如何?对此，铁路总公司方面表示，11月份至今，全路货物发送量日均完成912.3万吨，比货改前的5月份日均增加66.5万吨、增长7.8%，目前铁路货运已扭转了运量持续下滑状况，改革已取得了明显成效。
本报记者 路炳阳 北京报道年终岁尾铁路固定资产投资仍在加速增长。2024年前10个月铁路投资完成6351亿元，同比增长10.92%，其中10月完成739亿元，同比增长16.01%。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）近日发布上述数据。
