世界上的大江大河，几乎都是所在国的宝贵财富，如尼罗河之于埃及，如莱茵河之于德法奥，如长江之于中国。大江大河不只是一道美丽的风景，还有灌溉发电之利，有气候调节的功能，更重要的是它有航运功能，在经济发展上的助力作用巨大。
央视网消息：6月18日是三峡船闸向社会船舶开放通航20周年。自2003年向社会船舶开放以来，三峡船闸共安全运行超19万闸次，通过超99万艘次船舶、19.1亿吨货物、1200多万人次旅客，长江货运量连续18年稳居世界内河第一。
界面新闻记者 | 唐俊界面新闻编辑 | “中国正在进入运河时代，2022年平陆运河开工建设，很可能是运河时代的元年。” 长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长卢毅教授对界面新闻说。中国历史上曾有过三大运河，分别是京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河，其中只有京杭大运河沿用至今。
调研组先后来到萍岛、南津渡大坝等湘桂运河重要节点，了解运河线路方案、梯级方案、水资源保障等情况。根据相关规划，湘桂运河经湖南、广西，连接湘江与桂江，全长约300公里，其中湖南段212公里，广西段88公里，包括34公里分水岭地段。
在长沙首届国际交通物流博览会开幕式高峰论坛上，广西财经学院新经济发展研究院执行院长、特聘教授，长沙理工大学交通运输新型智库主任卢毅教授发表题为“发挥两大优势，建设内陆水运枢纽省战略构想”主旨演讲，反响热烈。
