最近,央视关于电池循环次数的报道,引起了广泛关注。许多朋友纷纷询问喵哥,这报道究竟是真是假?报道说三元锂电池循环次数2000次,磷酸铁锂电池循环次数3000次,那么按照我一天充两次电的频率,几年后我的电池是不是就报废了呢?我的车是不是就开不了了?
近日,第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜,一名特斯拉Model S车主称,自己的车购买8年半了,在今年9月底因故障被告知要拆电池检查,光检查费用就七八千元,由于电池老化维修需要16万元,更换则要花费22万元,该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元,不知该何去何从
对于新能源汽车,消费者最关注的是电池质量和寿命以及安全等问题。比如:新能源汽车电池的耐久性怎么样?就目前而言,我们在生活中常见的电动汽车基本上都采用的是蓄电池技术,而在这其中,又以磷酸铁锂电池、三元锂电池与镍氢电池为主。
日前,央视就新能源动力电池首批8年期满进行报道,而8年质保期是否需要调整就是其中一个重要的一个话题。按要求,从2016年起,乘用车企业必须为电池、电机等关键部件提供至少8年或12万公里的质保。该政策也给当时的新能源市场吃了一颗定心丸,转眼8年过去了,这个政策又是否需要调整呢?
封面新闻记者 马晓玉最近,一份网传的新能源车电池更换账单,在社交平台引发热议。在这份账单里,一些品牌的电池更换价格甚至超过了车辆本身的残值。新能源车的电池保质期有多长?使用多少年后需要更换电池?过了电池保质期后,是换车还换电池?