3月26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工任务。大海古称沧渊，有“龙起于渊”的典故。“沧渊号”是继中交天和自主研制刀盘直径16.
来源：中国新闻网 中新网北京3月26日电 (记者 夏宾)中新网记者26日了解到，中国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任，引发业界广泛关注。
来源：人民日报海外版 3月26日，中国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在江苏常熟下线，将用于世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程施工。“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创国产超大直径盾构机新纪录。图为“沧渊号”盾构机。
今天（3月26日），拥有全球首套具备主动防护功能的“智慧心脏”、我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心下线。据了解，“沧渊号”将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。
来源：光明网-《光明日报》 光明日报南京3月27日电（记者苏雁 通讯员彭军君）日前，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”成功下线，将承担世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进任务。大海古称“沧渊”，海太长江隧道横跨长江入海口，全长39.
来源：新华社 我国自主研制超大直径盾构机“沧渊号”26日在江苏常熟下线，将承担目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进任务。据了解，该机由中交天和机械设备制造有限公司研制，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨。
交汇点讯 3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。大海古称沧渊，有“龙起于渊”的典故。
本报讯 （蒋 巍 张凤华 记者徐建华）3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和机械设备制造有限公司（以下简称“中交天和”）常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工任务，彰显我国国产超大直径盾构机研制和应用
3月26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。这是继“运河号”超大直径盾构机应用后，中交天和自主研制成功的又一超大直径盾构机，刷新了国产盾构机最大开挖直径等多项纪录。
近日，由中国中铁参与研发的超大直径泥水盾构机“通泽号”正式下线。作为我国十米级盾构领域的重大技术创新成果，该设备首次搭载五米级可伸缩主驱动系统，攻克了复杂地层下大坡度、小半径掘进等施工难题，标志着我国高端地下工程装备研发实现新突破。
潮新闻客户端 记者 陈颖 通讯员 杭水宣3月26日，国内自主设计研发、全球直径最大的土压平衡——双护盾组合式TBM（隧道掘进机）“强基号”顺利下线，该设备将用于扩大杭嘉湖南排后续西部通道工程（以下简称“城西南排工程”）建设。“强基号”最大开挖直径达12.
◎ 科技日报记者 张晔 通讯员 蒋巍 张凤华26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和机械设备制造有限公司成功下线，它将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。
海太长江隧道工程建设迎来重要节点今天（3月26日）国内自主研制最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线将肩负起海太长江隧道工程左线掘进施工重任“国内最大”助力“世界最长”“沧渊号”开挖直径达16.
今天（26日），国内自主研发的全球直径最大的土压平衡－双护盾组合式隧道掘进机“强基号”在湖南长沙成功下线，未来将用于扩大杭嘉湖南排后续西部通道工程南段隧洞施工。“强基号”最大开挖直径达12.68米，整机长107米，总重量3500吨。
