大家的生活中都离不开螺丝钉，小到玩具配件、家具机械，大到建筑铁轨、飞机大炮，都离不开螺丝钉。比如笔者有个手机支架，因为经常需要调整角度，时间久了，连接底座和手机托的螺丝钉就很容易松动，时不时的就需要用螺丝刀紧一紧。
截止2020年底，中国高铁里程高达38728公里，占世界高铁总里程的58.7%。高铁时速一般为250公里每小时，也就是70米每秒，速度快，震动大，这也就要求高铁的每个零部件都要牢固，就拿高铁轮盘为例，高铁轮盘由车轮和中间的制动盘组成，制动盘用螺栓和螺母连接在辐板上，相当于咱平时见的汽车轮子中间那钢制的一圈，这一圈就是轮子能转起来的关键，因此连接这部分的螺栓和螺母，就显得尤为重要，如果螺栓和螺母配合不好松动了，可能导致高铁发生故障，严重的可能造成交通事故。
二战之后，日本依靠其工匠精神开创性地完成了不少发明，这其中永不松动螺母就是令全球都大为惊叹的产品。现代工业技术中螺母虽然比较小，但它却是组成机械必不可少的组件，螺母质量的好坏决定了机械维护保养的成本，尤其是那些安装在机器内部又不便于拆卸的螺母质量必须非常好，才经得起使用。
螺母只是机器上一个最简单的零部件，但是对于一具精密的仪器来说却是“一颗螺丝钉都不能错！”而对一些重要的机器来说也是如此，比如飞机、高铁，这些机器会载着大量乘客高速行驶，一旦出现螺母松动就有可能恶劣后果！
2023年2月14日，在河北永年工业园区的河北喜力德五金制造有限公司，工人在数字化智能生产车间测量产品。 胡高雷摄洺河从太行山奔泻直下，带着山的气脉在冀南平原蜿蜒而过，留下了一个叫作“永年”的地方。从哪里说起呢？
中国在许多外国人眼里，是基建狂魔，尤其是建造的高铁数量之多，号称世界之最。然而，以匠人精神与精制零件著称的日本，曾在20世纪70年代，研制出一款“永不松动的螺母”，这款螺母至今仍使用在中国的高铁上，因此被一些人怀疑，中国高铁业是否造不出这款螺母?
