3月20日，中国船舶集团有限公司（简称中国船舶集团）旗下上海外高桥造船有限公司（简称外高桥造船）建造的8600车液化天然气（LNG）双燃料汽车运输船（PCTC）“文景口”轮命名。该型PCTC由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，总长199.9米、型宽38米、型深14.
6月26日，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司为加拿大SEASPAN公司建造的1.55万标准箱（TEU）大型集装箱船项目首制船“马士基查尔斯顿”号，较合同期提前66天在中国船舶长兴造船基地命名交付。
该项目四艘船由中国船舶租赁PANGAEA公司提供融资、上海船舶设计研究院设计。虽然体格不大，但却集齐了装载量大、极地航行、绿色环保等优点于一身，船上共设有7个货舱，适用于装载散装货物，如煤、矿砂、谷物等，载重达到9.5万吨，在装满谷物的情况下，可满足一个国内三线城市超过半年的食用量。
该型船总长183米，型宽32米，型深18.3米，设计吃水11米，服务航速14.5节，加装开式除硫系统，满足国际海事组织TierⅢ排放要求，是广船国际基于经典MR船型基础上进一步优化设计而成的新一代节能环保型液货船。
图为“绿能瀛”号正在试航。 中国海油供图本报北京5月15日电 (记者刘志强、丁怡婷)由中国船舶集团旗下沪东中华造船自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”大型液化天然气(LNG)运输船“绿能瀛”号15日命名交付。
11月25日上午，由江南造船建造、中国首艘大型MarkIII Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”正式命名交付。该船总长298.5米，型宽46米，型深26.5米，设计吃水11.5米，交船时间比合同约定时间提前了2个月。LNG船的液货舱需要装载零下163度的液化天然气。
2024年11月25日上午，中国首艘大型MarkⅢ Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”在江南造船（集团）有限公司命名交付。据该系列船总工艺师巩鹏现场介绍，LNG运输船与航空母舰、大型豪华邮轮共同被视为造船业三颗“皇冠上的明珠”，是一种极难建造又具有高附加值的船型。
近日，中国船舶集团旗下江南造船，为太平船务建造的1.4万标准箱LNG（液化天然气）双燃料集装箱船系列船首制船及第二艘船，同日举行命名仪式。其中首制船于当日签字交付。这是江南造船发展的又一历史性时刻。这艘新船的交付，意味着船厂能够独立研发设计建造大型双燃料集装箱了。
江南造船加入LNG船市场中国首艘Mark Ⅲ Flex薄膜式LNG运输船交付昨天，中国船舶集团旗下江南造船交付中国首艘Mark Ⅲ Flex薄膜式大型液化天然气(LNG)运输船。LNG船市场是目前中国造船业唯一输给韩国造船业的领域。
3 月3 日，在崇明海事局现场护航和远程电子监控保障下，全球首艘具有碳捕集功能海上浮式生产储油船“AGOGO FPSO”在上海长兴岛中远海运重工码头正式交付。“AGOGO FPSO”船长333米，宽60米，日产原油量可达12万桶。储油能力达160万桶，堪称“海上超级石油工厂”。
日前，由国际知名船舶杂志“Maritime ReporterEngineering News”评出的2024年度“世界名船榜”揭晓，入榜的8艘货船中，中国和韩国船厂所建船舶共有7艘，均为符合绿色定位的创新型环保船。这些入榜船舶有何特别之处？
