上海地铁22号线（崇明线）的列车编组和票价机制基本确定，以下是详细信息：列车编组上海地铁22号线（崇明线）采用6节编组的市域A型车，设计时速为120公里，属于轨道快线类型。这种车型介于普通地铁和市域铁路之间，站点间隔较长，适合连接崇明岛与上海中心城区的快速通勤需求。
上海人啥辰光可以乘地铁去崇明白相？崇明轨交线啥辰光造好？无数人关心的这件事终于有重大进展啦！↓↓↓昨天（11月18日）南港越江大盾构区间隧道顺利贯通这意味着从长兴岛至浦东的地下隧道已经打通！这条轨道交通线路已被正式命名为上海轨道交通22号线（崇明线）！
崇明是上海轨道交通路网的一块空白在长江江底之下的崇明线动工以来一直受到很多上海人关注要知道这可是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程轨道交通建设传来好消息终于可以坐地铁去崇明啦近日崇明地铁建设又有了关键性新进展南港越江大盾构区间隧道顺利贯通这也意味着从长兴岛至浦东的地下隧道已经打通
日前，上海环境热线网受市发改委委托，对本市轨交近期建设规划（2017-2025）进行第二次环评公示。在目前公示方案的9条线路中，轨道交通崇明线弥补了崇明地区一直以来没有轨道交通的空白，因此备受市民关注。按照最新轨交规划，轨道交通崇明线起自浦东金桥，终至崇明陈家镇。
今天上午（3月13日），在上海轨道交通22号线（崇明线）位于崇明岛的北港大盾构接收井基坑内，经过长江江底长达9公里的长距离穿越后，直径13.5米的“申崇号”超大盾构机已于日前顺利抵达接收井，盾尾部分完全脱出洞门，宣告22号线（崇明线）工程北港越江大盾构区间隧道顺利贯通！
众所周知，崇明的发展受交通掣肘。近些年，岛上道路和交通都有了较大的改善，长江隧桥开通运营后，居民上下岛方便了许多，但是单程50元的过桥费，节假日的严重堵塞，让岛内居民的出行体验无法改善。人们翘首以盼的轨道交通，正在加速建设中。
机场联络线是上海第一条自主投资、建设、运营的新建市域铁路，设计最高时速160公里，首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）计划于2024年底建成。预计2028年底前，机场联络线全线、南汇支线、崇明线、嘉闵线、示范区线将陆续建成通车。
9月2日下午，上海市发展改革委在上海图书馆（东馆）召开了制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会，听取社会各方面对轨道交通市域线票价机制方案的意见和建议。大部分参加人支持实行单一费率，即每人公里基准费率0.45元。
机场联络线首通段（虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站）年底通车在即。对于市民来说，最为关心的一大问题，就是乘车票价。今天（16日），上海轨道交通市域线票价机制方案公布，并将于9月2日举行听证会，听取社会各方面的意见和建议。乘坐市域线如何计费？它与地铁换乘如何结算？
央视网消息：上海市发展改革委和上海市交通委联合发布《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》，《通知》明确，市域线起乘价为4元，设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元；设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。
近日，上海市发改委公布了上海轨道交通新建市域线票价机制方案，起乘价拟定为4元。有市民担心：上海地铁要涨价了？实际上很多人搞错了来看新民晚报“晏秋秋工作室”的分析▽8月16日，上海市发改委发布的是新建市域线定价机制的讨论方案，而非上海原有地铁的调价。
