来源：经济参考报据路透社报道，受红海航运危机影响，近日大量运输粮食的船只避开红海航线。市场研究机构克普勒公司的首席农产品分析师伊尚·巴努表示：“通常每月大约700万吨谷物经过苏伊士运河，现在其中的300余万吨已改变了航线。上周，离开红海的船只数量从20%跃升至45%。
据新华社报道，新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装多次袭击红海及附近水域目标。随着多艘货轮近日在曼德海峡及红海水域遇袭，德国赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团于12月15日、16日陆续宣布旗下货轮暂时避开需要经过红海的苏伊士运河航线。
据联合国新闻，联合国贸易和发展会议贸易物流处处长扬·霍夫曼（Jan Hoffmann）1月25日表示，在俄乌战事和与气候变化相关的巴拿马运河水位偏低带来重大挑战的情况下，胡塞武装对红海航运的袭击正在给本就脆弱的全球贸易和供应链带来破坏性的影响。
（央视财经《第一时间》）近日，美英对也门胡塞武装实施军事打击，胡塞武装也持续袭击商船并誓言对美英猛烈报复，红海局势持续紧张。红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，受红海紧张局势影响最直接的是海运，越来越多的油轮选择暂停或临时改变红海航线。
针对美国近来对胡塞武装持续发动的军事行动，《纽约时报》近日援引专家的话报道称，美军的行动不会消除红海商业航运面临的风险。美国总统国家安全事务助理华尔兹23日说，随着红海局势恶化，很多悬挂美国旗帜的船只被迫放弃红海航线，绕行非洲大陆西南端的好望角。
每经编辑：杜宇据央视新闻1月20日消息，红海局势持续恶化，紧张形势仍在不断升级。1月18日、1月19日，美军与胡塞武装继续相互袭击。根据美国中央司令部发表的一份声明，当地时间1月19日18时45分左右，美国中央司令部对也门胡塞武装的3枚反舰导弹进行了打击。
当地时间12日，联合国秘书长古特雷斯就美英空袭胡塞武装多处目标发表声明，呼吁有关各方遵守安理会第2722号决议，避免导致也门紧张局势进一步升级。古特雷斯特别强调，对红海地区国际船只的袭击是“不可接受的”，因为这将危及全球供应链的安全，并对全球经济和人道主义局势产生负面影响。
标普全球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）编制的全球制造业采购经理人指数（PMI）显示，7月标普全球制造业PMI为49.7，跌破枯荣线，企业将出口订单减少归咎于供应商交付时间变长。
红海局势连日来持续紧张，也门胡塞武装不断袭击红海船只，美英两国则对胡塞武装发起打击。有分析人士指出，随着首次出现人员伤亡状况，红海危机有进一步升级的风险，并对地缘政治、全球和地区经济以及生态环境等方面产生多重影响。
来源：新华网近日，美国和英国对也门胡塞武装实施军事打击，胡塞武装也持续袭击商船并誓言对美英猛烈报复，红海局势持续紧张。红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，红海局势缘何急剧升温？这将如何影响全球海运及全球经济？
近期，红海冲突加剧，地缘政治风险抬升，再度引发了人们对于新一轮全球能源、贸易危机的担忧。布伦特原油期货上涨 1.02%，至每桶 71.30 美元，美国WTI原油期货上涨 0.9%，至每桶 67.77 美元。
红海危机持续六个月，该航线仍基本中断，各大国际多边机构的警示正在成为现实。就在过去几周之中，集装箱运费已从3000美元多上涨到4500左右，涨幅约为30%。第一财经记者采访的专家认为，当前并非旺季，而随着进口商在夏季旺季来临前提高货运量，海运成本有可能进一步上升。
