界面新闻记者 | 白帆界面新闻编辑 | 近日多艘船舶再次在红海区域遇袭后，马士基、赫伯罗特等公司中断了红海航线的恢复计划。1月2日晚间，马士基发布公告，决定继续暂停所有船舶通过红海和苏伊士运河，直至另行通知。
计划部分船舶重返红海不到一周，全球航运巨头马士基宣布再次停航48小时。12月31日，记者从马士基方面获悉，公司确认“马士基杭州”轮在从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭，“目前该轮船员安全，确保船员安全是公司的首要任务，我们采取了一切必要的安全措施保护船员。
国际航运巨头丹麦马士基航运集团1月26日表示，旗下部分航运服务将不再通过红海，而是绕过非洲南端的好望角。自本轮巴以冲突爆发以来，多艘货轮在曼德海峡及红海水域遇袭。2023年12月，多家国际航运企业宣布暂停红海航线运输。
全球最大的集装箱航运公司之一——丹麦马士基航运集团当地时间２号表示，鉴于旗下一艘集装箱船在红海遭到袭击，集团宣布将再次暂停所有途经红海的货物运输，直至另行通知。而就在几天前，马士基航运集团刚刚宣布恢复苏伊士运河的通航。
来源：新华网美国国际码头工人联合会日前威胁，如果9月30日合同到期前劳资双方无法达成新的协议，美国东海岸和墨西哥湾沿岸30多个码头的数万名工人将举行罢工。一些业内人士担忧，港口大规模罢工可能对美国经济产生“毁灭性影响”，并为全球供应链带来一场“完美风暴”。
计划部分船舶重返红海不到一周，全球航运巨头马士基宣布再次停航48小时。2023年12月31日，马士基公司确认，“马士基杭州”轮在从新加坡到埃及苏伊士港途经曼德海峡时遇袭，“目前该轮船员安全，确保船员安全是公司的首要任务，我们采取了一切必要的安全措施保护船员。
伴随美国东海岸码头工人罢工进入倒计时，马士基、赫伯罗特、达飞等船司纷纷发布最新预警并宣布将征收各类港口中断附加费。最新情况显示，代表美东码头工人的国际码头工人协会（ILA）表示，除非港口运营商同意大幅提高工资并限制自动化，否则该协会计划在美国时间周二（10月1日）举行罢工。
