近日贝纳利幼狮家族又添新丁，它们分别是Leoncino 500 Sport版和110周年纪念版。低俯的分离把让驾驶坐姿更加激进同时，令785mm座高的整车与CAFE RACER的基调更为契合，而新款Y形不锈钢排气也从外观上平添了几分视觉冲击力。
不喜欢看图文的读者，可直接点击下方视频观看：=====正文开始=====相信各位读者对战车工作室的幼狮500改装作品应该还有印象。2018年，战车工作室的微信公众号和今日头条号开始运营，而当年的改装作品就是一台幼狮500。
500cc排量级别玩乐车型，是新手小白晋级之后的首选排量级别，在动力和配置规格上均提升了一个层面，因此这个排量级别的市场争夺得尤为激烈，而复古风潮的兴起，这两年也呈席卷之势，越来越多的年轻人将目光注意到了复古这一领域，因为摩托车，除了风驰电掣般感受速度与激情之外，装X也是一个重要的属性，不装X，你骑个什么摩托车?
这两款车的差别我知道，但是作为新手，不知道Trail版本的多出来的那些卡钳跟减震有什么区别？哪个性价比更高一点？还有都说贝纳利小毛病多，能不能具体的说一下幼狮500这款车都会有什么小毛病？我看看自己能不能接受。谢谢！
