香港特别行政区运输署日前公布，已根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》批出首个自动驾驶车辆先导牌照。根据香港离岛区区议会文件，萝卜快跑早先向运输署提交自动车测试及先导使用申请，首阶段测试将于今年年底前展开。
萝卜快跑热度不减。7月12日中午，萝卜快跑的汽车机器人智控中心图片引发关注，画面中，工作人员坐在“驾驶舱”内，手持方向盘、紧盯屏幕，如同操控模拟赛车。网友对萝卜快跑“无人驾驶”技术的真实性展开讨论，不少人对萝卜快跑的“假智能”感到失望，甚至表示感到被欺骗。
红网时刻新闻记者 谭苏昕 实习生 廖叶蕾 长沙报道你知道吗？最近频频登上热搜的“萝卜快跑”，早在2022年就跑进长沙街头了！7月15日，头顶37℃高温下的烈日，红网时刻新闻记者来到湘江新区，等待约一个半小时，终于乘上了期待已久的“萝卜”。车辆自动驾驶中，驾驶位配备了安全员。
要说最近有哪几个关于汽车的新闻最有流量，萝卜快跑必须能算其中一个。大家还没反应过来，百度在武汉推出名为萝卜快跑的无人驾驶网约车突然出圈走红，引起不少人关注。而其关注点，不仅仅在于无人驾驶水平的讨论，还在于它便宜的价格及激增的订单量，这又是一个能引发变革的技术。
近日，武汉“萝卜快跑”无人驾驶出租车引发大众广泛关注。一方面，有网约车、出租车司机抱怨被“萝卜快跑”抢了饭碗；另一方面，“萝卜快跑”成为广受乘客欢迎的网红打卡项目，“打无人车、逛大武汉”已成为武汉独特的景观。“萝卜快跑”将跑出怎样的未来？
2 月11日，“世界政府峰会”（World Goverments Summit 2025）在阿联酋迪拜开幕，百度创始人李彦宏上午在主论坛上与阿联酋 AI 部长奥马尔・苏丹・奥拉马（Omar Sultan AI Olama）对谈时表示，Robotaxi 可以大大降低交通事故死亡率。
百度无人驾驶出租车“萝卜快跑”火了，无人车会不会取代出租车驾驶员，成为社会争议的焦点。 要解答这个问题，除了关注自动驾驶技术本身的进展之外，也需要为百度算一笔经济账。只有当无人驾驶足以盈利，才能真正大规模替代人类驾驶员。
随着智能化成为步入“新赛道”的中国车市下半场竞争最为核心的领域，各大车企对智能驾驶的研发和应用速度也不断提升。近日，百度发布了首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型 Apollo ADFM，这一成果进一步展示了百度在自动驾驶领域的技术实力和创新能力。
自动驾驶的实际应用闯关。4月5日，特斯拉宣布其全自动驾驶辅助系统（FSD）的总行驶里程已达到10亿英里，同时计划在8月8日推出无人驾驶出租车Robotaxi。在中国，L3级别的自动驾驶系统已开始进入实验和部署阶段，决策层面也在推动其商业化落地。
