7月10日上午11点半，随着庞大的架梁机缓缓移动，济南绕城高速公路二环线东环段跨越济青高速箱梁最后一跨长40米、重190吨混凝土预制箱梁平稳、准确地安装在了支座上，圆满完成该桥梁全部箱梁架设任务，为后续桥面施工打下坚实基础。
日前，随着架梁机缓缓移动，最后一跨长40米、重190吨预制箱梁平稳就位，齐鲁交通济南大东环项目唐王互通跨济青高速箱梁架设任务圆满完成，为后续桥面系施工创造了有利条件，为年底建成通车目标顺利完成奠定了基础。
11月26日，传来一个振奋人心的好消息，济南绕城高速“大东环”正式通车，这无不释放出两个积极信号，意味着济南正式跨进“三环时代”，标志着便捷畅通的城市路网指日可待。2018年，济南市城乡交通运输局首次公布济南“三环十二射”高快一体路网规划图，加快城市路网建设，凸显交通枢纽地位。“三环十二射”成为高频词，它由内环、中环、外环和十二条射线组成，总里程约为846公里。
7月12日，国家公布了最新《国家公路网规划》。在这份“明确了国家公路网到2035年的布局方案”的权威国家公路网规划中，济南市正在修建的“济南绕城二环高速”出现在“国家高速公路网布局方案中”，被称作“济南都市圈环线高速”，编号“G9911”。
济南绕城高速公路二环线东环段起自青银高速唐王枢纽互通立交，止于京沪高速曹范互通立交，途经济南历城区、高新区、章丘区，是省属企业新旧动能转换重点项目，主线全长23.594 公里，概算投资44.04亿元，双向六车道，设计速度120公里/小时，计划2020年建成通车。
今天（11月26日）上午山东交通建设迎来“高光时刻”1条高铁线路、4条高速公路线路同时宣布通车1条高铁线路：潍坊至莱西。4条高速线路：济南大东环、京沪高速莱芜至临沂段改扩建、岚山至罗庄高速、潍日高速潍坊连接线。
25日凌晨，有史以来国内高速公路工程中转体总重量最重、转体总长最长、建筑面积最大，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线东环段转体桥进行转体施工成功，这标志着项目最后一个难点被攻克，大东环预计今年11月具备通车条件。
7月10日，随着架梁机缓缓移动，最后一跨长40米、重190吨预制箱梁平稳、准确就位，齐鲁交通济南大东环项目唐王互通跨济青高速箱梁架设任务圆满完成，为后续桥面系施工创造了有利条件，为年底建成通车目标顺利完成奠定了基础。
济南大东环一标段1516片梁板架设施工已经全部完成。本报11月11日讯（记者 戴升宝）今天获悉，11月9日凌晨，济南绕城高速大东环跨越胶济客专、胶济铁路立交桥最后12片预制箱梁架设完成，标志着大东环一标段1516片梁板架设施工全部完成，全线预计本月底建成通车。济南大东环全长23.
46岁的张玉勇来自济南平阴县，2019年他一直在这里干活，“因为疫情防控，我们村大年初一就已经封了，不让外出，我们都严格执行，我在村里是志愿者，关于防控的知识都专门学习了，所以到了我们项目上来工作后，从自我隔离到防疫物资使用都不用领导安排，咱都做好了，这不是小事，这是关系到每个人
