为什么铃木的摩托车很少引进中国

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铃木进口公升拉力要引进国内？！让我们先静静......
最近有小道消息从经销商处传来，铃木可能会在今年引进中量级街车SV650与公升级拉力V-Storm 1050，V-Storm 1050是铃木在去年刚刚完成升级的一款旗舰拉力，国内在售的DL250的老大哥。
摩托吧
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为什么退出中国的铃木，全球整年销量却突破300万辆？
铃木退出中国市场，反而混得风生水起，是因为它对市场的把握还算是比较精准的。专注于成功的市场，坚持自己的优势车型，铃木的销量自然也就上去了，它并没有为了“不适合”的市场去妥协。
备胎说车
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坚持不向中国市场低头，退出中国6年后，如今铃木后悔了吗？
2018年，长安汽车收购长安铃木，铃木汽车正式退出进军25年的中国市场。自改革开放以来，我国敞开国门开放口岸，吸引了许多外资来到中国市场，特别周边众国。
夏有喃风
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济南铃木为什么不直接引进铃木台版saluto
(作者：锐圆)济南铃木为什么不直接引进铃木台版saluto，还要自己开发一款US125呢？这里头的原因和道理，要说起来呢，简单也不简单。前几天锐圆做了一个视频，在铃木官宣之前，给大家介绍了铃木的US125。
牛摩网
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铃木退出中国市场，或许是长安密谋已久的事
铃木早在1984年时进入中国，在2011年前后到达顶峰时期，年销高达22万辆，仅以铃木天语和铃木雨燕两款车型已经撑起整个品牌的“半壁江山”。但是在2012年后，铃木销量急转直下，逐渐淡出中国人们的视野。
汽车网评官方号
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退出中国市场的铃木，仅半年销量就达147万辆，真是国人不懂车？
在2018年6月，铃木以1元的价格转让长安铃木股权，退出中国市场的时候，很多人认为铃木不行了。然而事实正好相反，铃木退出中国市场，反而混得风生水起。
芝士驾道
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长安铃木新摩托车有望再入华
【2016北京车展厂商访谈】4月25日，重庆长安铃木汽车有限公司营销部副部长铃木忠臣，在北京车展接受了爱卡汽车专访。他表示除了引进SV650之外，目前有计划引入其他进口摩托车车型，但现阶段还不方便透露。
爱卡汽车
为何说国产摩托日系为王，铃木血统的5大摩企是谁？不止是豪爵！
摩托车是我们生活中，非常常见的一种交通方式，由于其强大的动力性、高通过性、燃油经济性等特点，成为了很多朋友首选的出行方式。
九州财经
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铃木的经典踏板车型，最新款“汉堡人”BURGMAN 400详细介绍
目前台湾省SUZUKI在11月份就引进了2023款BURGMAN 400 ABS车型，接下来我们跟随文章一起来感受一下这台铃木经典的踏板之作。
突突突摩托工作室
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豪爵让国内车友空等多年，如今GSX-S750却将迎来停产
几年前的摩博会上豪爵带着GSX-S750参照，当时展台上一台日本生产贴着大大豪爵的GSX-S750引起了国内众多车友的关注，当时这架势要引进不信都得信了，可是时隔数年车友们依旧等了一场空。
突突突摩托工作室
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问答

为什么铃木在中国不引进第八代奥拓和第六代北斗星，而搞一些维特拉什么的没人买的东东？
闻者足戒言者无罪
为什么本田铃木雅马哈在国内不生产水冷150带abs的街车？
头条问答
铃木退出中国后，铃木车还值得买吗？配件还可以买到吗？
头条问答

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