本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“传统主机厂的机会来了，以前（他们）需要很大的团队去做算法，或者和供应商合作。现在主机厂拥有数据和GPU（Graphics Processing Unit，图形处理器），掌握了更多的主动权。
每经记者：董天意 每经编辑：裴健如日前，《每日经济新闻》记者从梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）方面获悉，奔驰将在德国推出L3级有条件自动驾驶DRIVE PILOT驾驶领航系统的新版本。据悉，新版本将于2025年初上市交付，此次升级将支持车辆在高速公路上的最高时速达到95公里。
工信部网站4日发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩、宇通客车。
财联社2月18日讯（记者 刘阳）随着相关立法进度的推进，L3级自动驾驶正加速进入商业化阶段。2月17日，岚图汽车CEO卢放在与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的一场直播中表示，关于L3级自动驾驶的立法，国家正在讨论之中，预计今明两年L3级自动驾驶将会大规模实现商用。
