21世纪经济报道记者 左茂轩 西安报道蔚来的2023年过得并不轻松，销量不及预期、降价、裁员、持续亏损，市场再一次向蔚来发问：蔚来会倒闭吗？又一次面对危机和挫折，蔚来创始人李斌的2023年异常忙碌，忙着融资、忙着降成本、忙着直播......特别是将近年末的时候。
在国内销量不佳的当下，进军欧美，把国内服务模式照搬，建设换电站、培养其他品牌所不必要具备的服务和零售体系，这意味着一项又一项巨额开支，出海既有可能让蔚来进一步拉开与其他品牌的差距，也有可能成为其又一个沉重的负担。
“风波过后，我们见证了最美丽的风景。”文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英图片来源｜受访者镜头下的慕士塔格峰很美。偶遇劲风，沙砾扬起，但过后风停云散，雪山在云海之间若隐若现。一张蛋卷桌、两张座椅、一个火炉，9月16日下午，俞敏洪和李斌的“围炉夜话”就这样开始了。
出品｜虎嗅汽车组作者｜李文博编辑｜周到头图｜蔚来在全球汽车工业长达 137 年的漫长发展史中，神秘而遥远的东方，曾孕育过这样一位“别具一格”的造车人：他对赚钱没什么兴趣，平常最喜欢做的事，是跟买了自家车的用户“粘”在一起，听他们唱歌，跟他们合影，给他们发红包；他对花大钱没什么感觉
21世纪经济报道记者 郑植文 何芳 上海报道一向在技术传播方面非常克制的蔚来，开始大秀“肌肉”了。9月21日，蔚来举办首个创新科技日，这对于初代造车新势力蔚来来说，这场发布会举办的时间比想象中来得晚了些，但对于上半年销量堪忧、亏损持续扩大的蔚来来说，这场发布会，恰逢其时。
文/视频 三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 田甜 实习生 贺莎 飞速用双手转动轮椅，不断提速，奔赴终点……24岁时，湖南长沙的李斌发生意外，导致双腿无法行走。面对低谷，他选择重新振作，在轮椅马拉松中找到前进动力。
