两者都由1，190cc排量的V型双缸提供动力，分别是一辆旅行车和一辆越野车。这是一款以1190 HCR爬坡赛越野摩托为基础打造的越野车型，而1190 HCR是Buell有史以来第一款专注于越野的摩托车，并在2020年AMA Hillclimb锦标赛中与Logan Cipala一起赢得了冠军。
宗申GY125-S传动系统小改动作者：曾林摄影：曾林、董岩这辆宗申GY125-S自购买至今已有两年多的时间了，外形设计早已跟不上当下的设计潮流，仅为125毫升排量的发动机更是成为了 它最大的短板。虽然公路行驶并不是它的强项，但林道穿越和轻度越野路面驾驶还是很有乐趣的。
今天给大家介绍越野摩托车大家庭中的一员——攀爬摩托车!攀爬摩托车最早起源于上世纪50年代，那时候摩托车运动萌芽，人们对于骑着摩托车挑战陡坡这件事情很是怀疑，不过在一次比赛后，发现了摩托车攀爬陡坡带来乐趣和挑战，进而将这个比赛延续了下去。
常规部队在进行任务时，一般会选用“悍马”这类的越野车，但对于一些侦察部队或者特种部队，通常会装备一些构造简单的全地形车，或者山地摩托车，因为会进行一些特殊任务，时不时还要快速移动，要尽可能的减小目标，所以就会选用一些既简单，又轻量化，且具有高性能的车辆。
和KTM同属 Pierer Mobility Group的Husqvarna，终于在这次米兰展期间发布了旗下首款电动摩托车Husqvarna Pioneer。这是一款电动“双运动”车型，既支持街道合法行驶，也有足够的实力让车主享受到户外越野的乐趣。
