和燕路过江通道进入通车前的最后准备阶段。12月26日上午，记者来到现场为您提前“探班”南京第5条免费过江通道。“燕子矶长江隧道”大名定了！26日上午，记者开车经过和燕路快速路与隧道口相接部分的最后一块工地，由南向北来到江南的隧道口。“燕子矶长江隧道”！
南京燕子矶长江隧道于2017年底开工建设，被技术专家组认为是目前国内建设的地质条件最复杂、建设难度最大的盾构隧道之一，也是长江上建造的难度最大的过江隧道。经过5年的努力，12月28日下午，燕子矶长江隧道终于建成通车，这也是南京第五条免费的过江通道。
家住南京桥北，工作地点在马群，张先生此前一直从长江大桥过江，可自从2022年12月28日燕子矶长江隧道开通以来，他选择沿浦仪公路往八卦洲下燕子矶隧道，再驶入红山路—和燕路快速路继续往南，通行效率大幅提升。
近日，南京市2024年政府投资计划正式发布!其中五条过江通道，传来最新进展!上元门过江通道:建设时间2023-2028年，这条过江通道从南京北站引出，沿浦泗路以隧道形式穿越长江，江南穿越上元门水厂后折向东南沿规划通道引入南京站，通道总长18.76公里，设计时速200公里/小时。
8 月 26 日，现代快报记者获悉，因南京仙新路过江通道工程施工需要，自 2022 年 8 月 27 日 0 时至 24 时，仙新路封闭施工，施工段禁止机动车通行，行人与非机动车通过仙新路下穿隧道保证双向通行。
7月17日，现代快报记者从南京市建委获悉，目前，麟岗大道、康宁路、仙新路过江通道等重点道路建设项目正按照工期节点加快推进。南京将持续全面提升片区道路整体连通性，进一步完善城市交通路网大格局，持续构筑内畅外快的城市交通体系。
6月25日，现代快报记者从南京市城乡建设委员会获悉，南京地铁6号线建设进展较快，目前19座车站均已完成围护结构，其中16座车站完成主体结构；40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。值得一提的是，6号线十月广场站、金陵石化站已进入装修收尾阶段。一起来目睹一下新站风采吧。
