来源：【宁夏日报】除了维修成本高外，新能源汽车的另两个“成长烦恼”则是新车投保难，旧车保费贵。某保险公司负责人马强（化名）说，新能源汽车车主很难找到承保的保险公司，的确存在承保后保费逐年上涨现象。“但这只是表象！还有更深层次的原因。
日前，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》提出了哪些改革举措？如何有针对性地解决投保痛点，更好满足新能源车主需求？
新能源车险投保难、投保贵问题将迎来“破局”。1月24日，金融监管总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。这是我国首个新能源车险指导意见，将对维护消费者权益、促进行业健康发展产生重要意义。
新重庆-重庆日报 记者 黄光红1月24日，国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出了稳妥优化新能源车险自主定价系数浮动范围、研究探索“车电分离”模式等一揽子政策举措。
近年来，我国新能源车销量的蓬勃增长，也带动新能源车险市场成为了一片“蓝海”。而近期，网络社交平台上有部分车主却感叹“省下的油钱都用来买保险了”“3年没出险，保费反而更贵”。然而，险企也在“喊亏”，有相关报告指出，新能源车的出险率和赔付率一直较高，行业综合成本率一直高于100%。
近日，国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》的出台，对于解决新能源车险现存问题有何推动作用？车主对新能源车险还有哪些诉求？记者采访了相关部门、保险公司和车主。
近日，我国新能源车险领域迎来首个指导意见，提出一揽子政策举措，促进新能源车险高质量发展。近年来，新能源汽车市场规模快速增长，与新能源车险相关的话题经常成为舆论热点。一边是车主保费高，一边是险企承保亏，如何破解两难局面？“我的车险费用是7053元。
风口财经记者吕华“同级别的油车和电车，后者保费大约是前者的1.4倍。”针对连日来遭到网友吐槽的“新能源车保费暴涨”问题，青岛一位国产品牌4S店销售总监彭女士向记者坦言。事实上，“保费贵、续保难”是新能源汽车圈老生常谈的话题，随着近年来新能源车渗透率的增加，“保险难题”愈演愈烈。
金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部四部门今天联合推出21条举措，推动解决新能源汽车保费高、投保难等问题。四部门的新规从优化产品服务供给、完善保险费率形成机制，以及推动降低维修成本、提升车险理赔服务质效等方面，对新能源车保险进行了优化。
央视新闻客户端 新能源车主注意啦，您的车险投保贵、投保难的问题，国家出手啦！说到新能源车险，一边是车主说保费越来越贵，有的还被拒保。另一边是保险公司说，新能源车险年年亏损，仅去年全行业就亏了57个亿。针对这个两难的问题，24日，新能源汽车保险出新规了。
