现在卡车越来越大，动力越来越强，变速箱挡位也越来越多，早已经不是我们那时候五个挡、六个挡跑遍天下。【鱼快卡车 原创】现在卡车动力越来越大，挡位越来越多，变速箱挡位多则换挡级差小，换挡会更加平顺，也更加容易找到最适合的挡位，能够让卡车的性能发挥到极致，但是多挡位车型也面临着更加复杂的换挡操作。
前不久，我们介绍了一款国六排放的解放J7重卡。EGR是废气冷却系统，能够将发动机排出的废气进行冷却降温，然后再次进入发动机气缸，与吸入的空气混合再次燃烧，已达到降低尾气中污染物的目的，大部分国六柴油发动机都采用EGR路线。
【鱼快卡车 原创】解放J6系列，从2007年诞生以来，已经走过了15个年头，15年间，J6从一台牵引车一步一步走向集牵引、载货、自卸、专用四位一体的庞大家族，车型覆盖轻、中、重，经过数次升级换代，如今的J6早已不可同日而语，就像今天我们要聊的这台高配J6V，15年前的卡友谁会想到J6有一天会变得这么强悍!
开货车必须要把它开走，我们先要把档位搞明白高低挡图1-1，低档跳着走，就是说1进完再进三档，高档顺着走，高5-6-7-8，按着顺序走，我开车一般起步低3挡到高5挡到高6-高7-高8，低1-2档我爬坡或者拉重车时用。
虽然总体经济形势处于稳健增长态势，但是随着油价波动、疫情反复、排放标准升级等诸多不确定因素的影响之下，公路运输行业呈现出了“货源不稳定，运输成本高”的状态，不论是物流企业还是散户卡友，都面临着巨大的挑战与压力。
