来源：环球网 3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任，引发业界广泛关注。大海古称沧渊，有“龙起于渊”的典故。
3月26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。这是继“运河号”超大直径盾构机应用后，中交天和自主研制成功的又一超大直径盾构机，刷新了国产盾构机最大开挖直径等多项纪录。
本报讯 （蒋 巍 张凤华 记者徐建华）3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和机械设备制造有限公司（以下简称“中交天和”）常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工任务，彰显我国国产超大直径盾构机研制和应用
长沙晚报掌上长沙10月31日讯（全媒体记者 朱泽寰）31日上午，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。
交汇点讯 3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。大海古称沧渊，有“龙起于渊”的典故。
3月26日，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，盾构机将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，左线线路全长39.
来源：中国新闻网 中新社长沙10月31日电 (向一鹏 胡清)最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”31日在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是中国迄今自主研制的最大直径盾构机。10月31日，直径达16.
来源：人民日报海外版 3月26日，中国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在江苏常熟下线，将用于世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程施工。“沧渊号”开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，创国产超大直径盾构机新纪录。图为“沧渊号”盾构机。
来源：新华社 我国自主研制超大直径盾构机“沧渊号”26日在江苏常熟下线，将承担目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进任务。据了解，该机由中交天和机械设备制造有限公司研制，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨。
来源：光明网-《光明日报》 光明日报南京3月27日电（记者苏雁 通讯员彭军君）日前，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”成功下线，将承担世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进任务。大海古称“沧渊”，海太长江隧道横跨长江入海口，全长39.
工人日报-中工网记者 车辉 通讯员 蒋巍 张凤华3月26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”在中交天和常熟制造中心成功下线，将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进施工重任。大海古称沧渊，有“龙起于渊”的典故。
10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。
3月25日，南汇支线项目建设迎来新突破。在1标位于下盐路明挖区间的始发井内，国产自主研制的14米级超大直径盾构机“申拓号”整装待发，即将开启下盐路站—T3航站楼站盾构区间掘进任务。至此，南汇支线全线所有盾构区间均已进入掘进施工阶段。
