5月19日6时，宋玉兰的大货车行驶在内蒙古S312省道上。从服务区打点水，洗漱完，宋玉兰回到了她的卡车驾驶舱。啪嗒一声，她打开一瓶八宝粥，抬头就灌了一大口，缓缓咀嚼、吞下，然后软软地倒进座椅里，长长地舒了一口气。
截至2022年4月，我国公路总里程达到528万公里。在这四通八达的路网上，有这样一个群体，他们以驾驶室为家，驰骋大地，跑遍中国。他们，就是货车司机。交通运输部最近一次公布的数据显示，2020年，中国道路货运行业1728万货车司机完成了全社会货运量的74%和周转量的31%。
提起货车司机，大家会想到什么呢，是膀大腰圆的中年男性、是青年小伙、还是年迈的男性老司机呢?很多人对货车司机都有一个刻板印象，那就是货车司机必须是男性，但是一位九零后美女司机的出现却打破了大家的这一固有印象。
【卡车之家 原创】这次的跟车之旅，我将跟随司机姚师傅的视角，继续讲述一个平凡的司机，前行在路上的故事。姚师傅全名姚光强，今年38岁，山东德州人，从事散货运输行业已经有15个年头了。主要运输线路是从广东到山东。
天府融媒联合体、封面新闻“看见正能量”全省融媒主题内容征集活动供稿“冷藏哥”张国权驾驶冷藏车全国各地跑运输家住名山区车岭镇岱宗村的张国权，今年34岁，是一名普通的冷藏货车司机。他的冷藏货车有14米长，车架是粉色的，上面有喷漆文字“赚不赚钱无所谓关键是喜欢开车”。
潮新闻客户端 记者 陈婕“1，2，3，4……”吴振华划着手机，认真数了数9月份在运满满平台的接单，笑了，“一共30单。”吴振华，44岁，是一名在浙江打拼的河南货车司机，平时主要跑萧山到安吉、长兴、湖州的短途。他努力工作，甚至常年住在车上，只有一个目标：为了能多赚点钱补贴家里。
近日，一则“35岁女货车司机：旺季月入6万，有三孩两货车一别墅”的新闻冲上了热搜，引起了大家对于女卡车司机这个群体的关注。卡车司机，带着粗粝、坚韧、力量的气质，通常被视为以男性为主导的职业，女货车司机属于当中绝对的少数派。然而，近两年的数据显示：女性货车司机的数量正在悄然增长。
3800万人，占全国人口的比例的2.7%——这是全国货车司机的数量，广州的刘师傅就是其中之一。这个春节，刘师傅没有休息，再晚回到家，看到三个活泼可爱的孩子，一天拉货的疲惫就少了一大半。刘师傅在送货途中。
【巳蛇破竹|九派新闻2025春节特别报道②】43岁的魏小样（化名）驾驶卡车驶过四川，距离她的家乡湖北十堰还有1000公里左右的车程。再过几天，她就要回家过年了。她是一名卡车司机，已有近25年驾龄。靠分享开车经历，她在社交媒体收获了近255万粉丝。最初入行，吸引她的是赚钱。
牛保红，一名货车司机，1972年出生在豫北山区，从业至今近三十年。他曾在遍布悬崖峭壁的晋东南拉木材，南下福州驾驶冷藏货柜车，在青藏铁路格拉段安多工区开自卸车，又前往新疆阿尔金山无人区拉货车，足迹几乎遍及整个中国。他遭遇过抢劫，与死神擦肩，体验过生命禁区的高反、严寒、食物短缺。
来源：【中国交通新闻网】一年好景，在丰收。立秋过后，秋季庄稼陆续成熟，田间地头一派繁忙景象。在广阔的田野里，收割机往来穿梭，农机手取代“老少弯腰”的劳动者，唱起了丰收“主角戏”，不仅加快农作物收割速度，更让农业生产更高效。
