每日经济新闻 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京《条例》）通过，自2025年4月1日起施行，为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
华鑫证券近日发布汽车行业周报：Tesla机器人生产节奏进一步明确，多家车企密集宣布L3级自动驾驶量产计划。以下为研究报告摘要： Tesla机器人生产节奏进一步明确，目前已订购超万台零部件特斯拉在弗里蒙特的新生产线上生产了第一台人形机器人。
来源：中国经济网 日前，北京市正式发布《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》），将于4月1日起实施。据悉，《条例》为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
每经记者：孙磊 每经编辑：余婷婷“未来，智驾功能会成为衡量汽车的水平和标准。在这点上，智能化的方向既是消费者所需，也是技术发展到今天的结果，更是企业参与市场竞争和满足消费者需求的重要手段。”3月18日晚，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
3月23日，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏公开表示，随着大模型包括云端、车端、芯片以及全车电子电气架构的变化，L3级自动驾驶将实现质的飞跃，甚至在一天、一周、一个月乃至数个月的驾驶过程中都无需触碰方向盘。
来源：证券日报 本报记者 张文湘L3级智能驾驶的商业化进程正逐步加速。2月19日，北京群智信息技术咨询有限公司（以下简称“群智咨询”）发布报告称，2024年全球L2级以上新车智能驾驶渗透率达到45%，预计2026年渗透率将增长到近60%，其中L3级智能驾驶占比有望达到8.
2025年被视为智能驾驶技术商业化落地的关键转折点。其中，L3级智能驾驶渗透率加速提升，北京、上海等城市也已通过自动驾驶汽车条例，从法规层面为自动驾驶事故责任划分提供了政策依据。与此同时，比亚迪、广汽、华为等头部车企相继公布高阶智驾量产计划，推动技术从验证转向规模化商用。
围绕汽车智能化的竞争正日益激烈，由比亚迪掀起的“全民智驾”浪潮将智驾拉入7万元起标配，不到2个月的时间里，十余家车企陆续跟进全系车型智驾策略、超过20款智能化新车扎堆入局。博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥此前表示：“比亚迪‘天神之眼’发布会引起了巨大反响。
