↑戳蓝字订阅哟说到磨合，很多司机朋友可能曾经被老司机们耳提面命，被传授诸如磨合期要注意小心开，不要把发动机转速踩到多少千转以上，不要经常在多少千转以下跑，不然起不到磨合的效果，前多少公里车速不能提到多少公里以上，前多少公里不能上高速等等各种版本的磨合期注意事项吧？
在新能源赛道颇有威望的李想，在网络上消失半年后，最近再次回归侃侃而谈，其中难免也会直面MEGA的失败。在经历MEGA的的挫折后，李想已是第二次在公开场合承认高端纯电赛道的难度。大家还记得他第一次说这个话是啥时候吗？
在驾驶中，我们总是听说车速120公里/小时是最省油的行驶速度。然而，你可曾想过这是否属实？是否有一个更科学的方式来保持汽车的油耗在最佳状态呢？今天，我们将揭秘一个令人疑惑的问题：“跑高速时，车速120其实最费油，汽车工程师揭秘：保持这个速度才最省油！
其实我第一次在网络中发文就是写的零跑的C11，那篇文章时至今日还有人点赞，也算给了我一点自信吧。但当时对零跑C11其实是抱着批判的态度去的，毕竟当时去看那辆车给我看郁闷了，做工一般不说，连尾灯都进水了，可谓质量状态堪忧，所以当时就发出了“零跑究竟能不能领跑?”的质问。
为何插混车（PHEV）难以占领高端市场，而增程车（EREV）却几乎消失在低端市场呢？请看视频电动汽车技术的快速发展，不同类型的电动驱动系统纷纷涌现，其中插混车（PHEV）和增程车（EREV）成为重要的细分品类。
前面几章我对小鹏 MONA M03 的评价并不高（详细可以搜我主页文章），它的日常驾驶如何呢?操控三大件，油门刹车方向盘我给予好评，没错，好评。并不是说它绝对的能力有多优秀，而是调校的调性符合买菜车定位，这就够了。方向盘略微有点D型，看起来挺运动，打满1.
