在理想还没有大火的时候,汉兰达一直是奶爸SUV标杆,曾一度需加价提车。而如今新生代买车人有了新的买车思维,传统合资燃油车的保守、工具车特性逐渐被嫌弃。不过,很多传统合资车经过几代车型打下了良好“根基”,品质与口碑也得到市场常年见证,对于求稳的买车人来说,它们更具备“确定性”。
然而,在进入到第四代之后,伴随着THS油电混动系统加入,丰田汉兰达的门槛已经来到了26.88万元,与增配降价中的途昂仅有2万多元的差距,而顶配的落地价格更是逼近了40万元,这样的价格变化不免让人产生“是真有实力还是继续割韭菜”的疑问。