因此虽然中国依旧认为是发展中国家，但越来越多的国家却不承认这一点，认为中国是在韬光养晦，基建狂魔的身份已经成为了中国最亮眼的名片，而最让其他国家瞩目的就是中国的高铁技术，是德国、日本等发达国家高铁技术融会贯通后形成的，因此具备发达国家几乎所有的优点，让中国成为了不少国家建造高铁的不二人选。
由于中国基础设施建设进展非常迅猛，远远超出了西方国家的认知，所以有网友给中国取了一个基建狂魔的称号，如今，中国拥有世界上最长的高铁运营里程，最多的特大桥工程，以及最多的超大型水电站，但这些其实还算不上什么，原来中国再次斥资2000亿建设全球第一条海底高铁，并且已经进入关键施工阶段，看来中国速度再次轰动了世界，它就是汕头湾海底高铁隧道，汕头湾海底隧道是汕汕铁路的关键控制性工程，位于广东省汕头市境内，由中铁十四局承建，全长9781米，为单洞双线隧道，是国内首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构的高铁海底隧道。
隧道全长 3.6 公里，其中主体隧道段长 1.28 公里，设计速度为 60 公里/小时，采用单管双层方案，上下层各布置两条车道，直径 14.5 米，隧道主体盾构段采用 14.93 米的世界超大直径泥水平衡盾构机施工，要穿越长达 1200 多米的全断面硬塑黏土地层。
2023年6月11日8时，一声激昂的喝彩在伶仃洋上空回荡，象征着一个时代科技辉煌的深中通道海底隧道，这条“海底长城”终于合龙了!这一刻，深圳和中山两市在伶仃洋海底牵手，使得我们伟大的祖国在全球工程界再次树立了里程碑。
