秦某因为远在浙江打工，正碰到有同事也要开车回家，于是便商量着拼车和同事一起返回郑州老家，然而没曾想在返乡途中和一辆大卡车追尾，小车受损严重，秦某伤势严重，司机同事轻伤。拥挤的春运高峰让一些人选择搭“顺风车”，一旦发生意外造成人员伤亡，该如何划定责任?
顺风车业态的原点，在于私家车主顺路分享空座，从而满足更多同路人的出行需求。面对中国3亿的私家车保有量，以及2022年仅0.21%的顺风车渗透率，顺风车未来无疑有巨大增长空间。那么，如何让更多人顺路分享空座这一过程，更加高效且愉悦，并且让更多本来不顺路的人成为同路人呢？
然而，他最终还是因为车主途中跨平台接单未按时抵达目的地，错过了回家的高铁。2月9日，澎湃新闻就此事联系了嘀嗒出行的公关部门，相关负责人表示，由于顺风车的性质与网约车和快车等不同，不存在雇佣关系，无法强迫顺丰车主进行赔偿，只能采取扣除3分和禁止接单3天的惩罚。
现在顺风车很乱！不管你是真顺风车还是假顺风车，只要我们的顺风车账号不优质都接不到单，再者就是单毛都看不到，用科技拼速度的时代结束了，现在不仅有廉价特惠独享和一群人抢单的PK模式（图1），未来这几天还会上线往返城际拼车订单，不管它什么模式，它既然能存在我认为即是合理的。
在共享经济大潮的推动下，顺风车成为了很多人出行的新选择。无论是拼车省钱，还是顺路捎人，这种方式都让我们的生活变得更加便利。然而，最近却频频传出顺风车随便取消的负面新闻，让人不禁想问：这样的行为究竟坑了谁？首先，顺风车司机可能最直接地受到影响。
经历近十年发展，顺风车已成为大众日常出行重要选择，展现出一幅高效、先进、人文的共享经济新画面。那么，在用户、学者和研究机构眼中，顺风车对于城市交通、环境和社会，有怎样的积极意义？顺风车行业有哪些创新实践呢？今天是第4个国民顺风日，今年主题是“顺风出行 增进交通和谐可持续”。
