□冬华1899年，胶济铁路开工建设，东起青岛、西至济南，历时5年，于1904年6月全线通车，全程395公里，是山东省首条铁路，也是中国最早的铁路之一。这条铁路促进了商品贸易流通，加快了山东现代化的步伐，但当回到历史原点可以看到，早期胶济铁路更多发挥着列强掠夺中国资源通道的作用。
胶济铁路的开通，是中国铁路发展史上的重要事件。120年来，它见证了山东社会的变迁和发展，更承载着齐鲁儿女的屈辱史、抗争史与奋斗史。 胶济铁路不仅连接了地理空间，更连接了人们的心灵，承载了无数人的记忆和情感，如今成为历史文化的重要载体。
这部情景剧借助现代舞台艺术，将胶济铁路120年的发展史、奋斗史、成就史浓缩成《火种》《抗争》《荣光》《使命》《逐梦》五幕剧，以《山东劳动周刊》、华东支前抢修铁路纪念章、铁路职工手绣五星红旗等铁路老物件为线索，以交响乐为主旋律，结合主题VCR、舞蹈、表演唱、故事演绎、情景歌舞等表现形式，深度解密一件件铁路老物件的前世与今生，艺术呈现胶济铁路工人运动、张博铁道大队抗日、人民英雄纪念碑碑心石运输、红旗列车品牌创建等生动鲜活的故事，全方位、多角度、深层次地展现了“百年胶济”波澜壮阔的发展历程和中国铁路工人熔铸在血脉中的红色基因、家国情怀。
近日，济南能源集团所属能投集团济南港华燃气能源有限公司的青年职工们来到位于山东省济南市天桥区的胶济铁路博物馆，开展“追寻胶济铁路历史，重温百年强国记忆”五四青年节活动，实地感受近代工业文明的浸渍与熏陶。
11月15日，中铁十四局施工人员在换梁现场作业。11月15日凌晨，随着最后一孔全新钢梁的精准安装，有着123年历史的胶济铁路桃源河老桥换梁工程圆满完成。据介绍，该桥位于山东省青岛市，始建于1901年，是山东省内服役年限最长的铁路钢梁桥。
2019年5月，朋友把一张从网上看到的老济南明信片发给了笔者。明信片上的照片是一座很短的普通铁路桥，行人或步行，或推着独轮车穿梭其下，很是热闹。像素不高的明信片下方依稀可辨认出：“济南风俗其三山东铁道第一铁桥下”的中英文字样。
在胶济铁路博物馆序厅，最引人注目的莫过于中间斜台上一组铁路轨枕的装置，那就是当年胶济铁路全线铺设所使用的钢轨和钢枕，前方黄铜雕刻的1904年6月1日，正是胶济铁路全线通车的日子。很多观众在此惊叹，胶济铁路竟然使用过钢的枕木，你们是从哪里找到的?
工人日报-中工网记者 车辉 通讯员 付利铎近日，中铁电气化局运管公司淄博维管段负责的胶济、胶黄铁路接触网设备集中修工作正式拉开帷幕。这一关键工作的启动，对于保障铁路供电安全、提升运输效率具有举足轻重的意义。
“海之情”是青岛客运段于1999年6月向国家工商局商标局申请、2000年9月成功注册的“全国首件旅客列车服务商标”，被誉为“结束了中国铁路客运史上只有品种、没有品牌的历史”。“海之情”品牌，始建于1950年开行的青京列车，依赖于其丰厚的服务文化底蕴，创建不久既成为路内外知名品牌。
济南市市中区马家庄附近，多条铁路线在这里立体交会，车辆往来繁忙。铁路，仿若钢铁巨龙蜿蜒于华夏大地，它不仅是一种交通工具，更是时代发展的鲜明烙印。“铁路交通的发展变化可从多方面展现生活的巨大变迁，简而言之便是——中国人民站起来了。
在张博铁路孝妇河大桥附近，46岁的青岛铁路公安处博山站派出所民警张志一正在巡逻。“大爷、大娘，别在看风景啦，铁路上太危险，咱慢一点下去回家吧。”张志一每天都要将数名在线路上看风景的人员劝离，这已成为他工作的日常。
近日，有座百年老站一跃成为众多车站中的顶流它就是电视剧《南来北往》里红阳站的原型——坊子站坊子站1902年建成通车最初为胶济铁路上的二等火车站是当年最繁忙的四大车站之一在这里时间仿佛被按下暂停键木枕、手扳道岔、机车转盘诉说着中国铁路最初的模样蒸汽机车↑↑↑戳视频↑↑↑带你探秘《南
百年胶济铁路阻碍了多少道路通行，让济南形成了不少断头路。雨天更是跨不过去。济南三个地方北跨不容易过去，一是胶济铁路，二是小清河，三是黄河。过三关，不容易。而且胶济铁路地方政府说了不算，造成穿越或架桥难上加难。尽快启用新东站配合济南西站。
