80后海员，做了五年，赚了90万。其实很多人不懂，我只是看透了船员在海上的生活。要说勇气，作为80后40多岁的我确实很胆大，当时做生意失败，欠债累累，走投无路的时候无意间听说海员这个职业后，我跑去网吧熬夜浏览各种关于海员的信息。
一趟远航就可能让许多新鲜感还没过去的热血青年魂归大海，而从事三角贸易的水手们更是如此，当时的英国人对此特地进行过统计:“从事三角贸易的海船，其船员死亡率和黑奴死亡率基本一样，一趟航程下来，死掉四成船员很正常。”
钟天阳没有发动机、没有螺旋桨，在浩瀚的海洋上漂泊数周甚至数月，感受一叶扁舟的孤勇和乘风破浪的自由——这是帆船运动最动人的魅力。就像珠峰等着探险者征服，海浪与海风也等着勇者恣意驾驭，每年在世界各地举办的旷日持久的帆船赛中，不仅有优胜者和领航者，更催生了无数勇者。
最初，这张国字脸上还有墨镜遮挡留下的色差，渐渐地，眼周也被黑色占领，两颊的皮肤日益显出肉眼可见的粗糙，太久没洗的头发一撮撮支棱着——这是水手的模样，装扮他的正是照片背景里的大海、烈日、阴云和看不见的风。
来源：人民网－海南频道人民网海口2月14日电 “他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕，至少我们还有梦......”这是歌曲《水手》中的一段歌词，而现实生活中，也有这么一群无畏风雨、砥砺前行的人，他们有着一个共同的名字——水手。
船上静得出奇，只能听到远处海鸟的哀鸣，船员们心照不宣地中断了聚餐、打乒乓球、看电视等娱乐活动，船长胡月祥通过望远镜频繁眺望海上情况，驾驶员不敢有丝毫松懈。这是1996年北非地中海海域——海盗敏感区，船长胡月祥所在船舶到北非港口卸货，因机器故障停靠锚地。不该来的还是来了。
