12月23日，外交部发言人毛宁主持例行记者会，有记者就中国货船“伊鹏3号”在波罗的海遭到丹麦等国家截停一事提问。毛宁表示：据了解，中方已经邀请德国、瑞典，芬兰和丹麦，共同参与完成了联合事实性调查，并向他们提供了资料和信息。
当地时间8月16日，一艘中国香港籍货船经由乌克兰自行建立的“人道主义走廊”驶离敖德萨港，前往土耳其博斯普鲁斯海峡。这是自俄罗斯停止执行黑海港口农产品外运协议以来，首艘通过这一“人道主义走廊”的民用船只。
新华社马尼拉1月13日电中国驻菲律宾大使馆13日发布消息说，一艘货船当天在菲律宾以东海域突发严重故障，经多方联系协调，包括14名中国籍船员在内的全部船员均已获救。中国驻菲律宾大使馆表示，将继续密切跟踪后续情况，积极提供必要协助，确保获救船员早日平安回家。
在中方出手后，欧洲4国认清形势，连夜放行中国货船，外交部递出一句话，我外交部具体说了什么？欧洲国家扣留中国货船的理由又是什么？这其中究竟发生了什么事？12月21号，遭受无理指控“切断波罗的海电缆”的中国货船在被欧洲国家扣留一个多月后，于当日正式重新起航，前往目的地，埃及塞得港。
来源：中国驻菲律宾大使馆1月13日上午，“永丰”号货船在菲律宾以东约400海里处发生严重故障，船体发生大火，货舱进水，船上包括14名中国籍船员在内的22名船员生命危在旦夕。 同胞安危牵动人心，救助险情刻不容缓。
以中国远洋为例，其船员人数众多，不少船员在海外航线上工作，以往服务期满船公司会安排船员从国外港口下船搭乘班机回国，但疫情以来各国港口都加大了对船员离船登陆的限制，船员离船难，买到回国机票更是难上加难，换班回家成了一种奢望。
因波罗的海海底光缆受损一事在附近海域停留的中国货船“伊鹏3号”已重新起航。中国外交部发言人毛宁23日在外交部例行记者会上表示，“伊鹏3号”为配合调查，已经停航较长时间，为了保障船员身心健康，船东公司经过综合评估并商有关方面后决定复航。
来源：中国新闻网 中新网平潭1月15日电 (白志斌)15日15时30分许，平潭边检站移民管理警察快速为圣基茨和尼维斯籍船舶“卡西欧”(CASIO)轮办理出境边防检查手续，该轮将前往俄罗斯纳霍德卡港运输煤炭，标志着平潭口岸完成今年首艘外轮验放。
福建日报·新福建客户端1月27日讯（记者 陈挺）台湾高雄千年妈祖古木像，终于得以在2025年春节前夕顺利回归它的家——莆田湄洲岛。1月26日中午，它乘坐着厦门货轮“中远之星”号穿越海峡，荣归故里，复航后的“中远之星”号也圆满完成了首航任务。
根据《2006年海事劳工公约》，海员有权得到遣返前在船上服务的最长期间应少于12个月，即船员如果已在船服务12个月，则有权向船东提出遣返要求，且船东应同意给予的具体遣返权利包括关于遣返的目的地、旅行方式、船东将负担的费用项目和其他安排。
船上有14名中国籍船员已经超期服役，准备上岸休整。据了解，巴拿马籍“智慧”轮于2020年5月8日从泰国科西昌开航离港，海上航行14天后，抵达赣榆区新海湾码头204泊位，由于疫情影响，部分船员超期服役，工作时间最长的已连续作业14个月，身心健康受到极大影响，对船舶航行作业带来了安全
2月5日凌晨时分，上海吴淞口岸军工路码头迎来了一场特别的“团圆接力”。当天，吴淞边检站为一艘远洋货轮上30余名中国籍船员快速、稳妥地办理了换班手续，让思乡心切的他们安心踏上回家团聚的旅途。据了解，该船本航次从新加坡入境来到吴淞口岸，船上有数名来自某船员技术学院的学生。
来源：【竞舟】舟山边检民警在码头为船员办理通关手续袁世宇/摄“远渡重洋连续工作半年，临近除夕大家都归心似箭，边检民警的高效工作，让我们的返乡路更顺畅！”从舟山惠群码头踏上岸，“明航5”轮船长杜庆泉难掩激动之情。
来源：环球时报 【环球时报报道 记者 樊巍 胡雨薇】10月1日，当全国人民沉浸在庆祝新中国75周年华诞的节日氛围中时，在战火纷飞的中东地区，69名在黎巴嫩的中国公民及11名外籍家属，在中国政府的组织安排下，搭乘中国远洋海运集团“新厦门”货轮安全抵达塞浦路斯。
