会议原则审查通过了由中铁第一勘察设计院编制的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》，认为项目符合国家交通强国战略和区域发展战略，研究深度能够为争取项目进入国家规划提供技术支撑，建议积极争取项目进入国家规划。
会议原则审查通过了由中铁第一勘察设计院编制的《新建高速铁路兰州至汉中至十堰线方案研究》，认为项目符合国家交通强国战略和区域发展战略，研究深度能够为争取项目进入国家规划提供技术支撑，建议积极争取项目进入国家规划。
项目规划设计情况:兰汉十高铁项目我省及沿线市县政府高度关注，也是沿线群众期盼已久的铁路建设项目，在《甘肃省“十三五”铁路发展规划》中，就已经规划了兰州至天水至汉中高速铁路，规划线路起自兰州西站，经临洮县、渭源县、陇西县、武山县、甘谷县，引入天水南站后折向东南，经陇南市成县、徽县进入陕西省勉县，接入汉中站。
改革开放以后，中国经济有了突飞猛进的发展，人们的生活水平也有了很大的提高，假日外出旅游的人越来越多旅游不仅可以缓解人们工作和学习中的压力，增加知识，开阔视野，选择好的旅游工具也是非常必要的现在我们国内也兴起了许多道路铁路等，使人们的行动更加方便了今天小编介绍的是，从福建省到甘肃省
据《RT轨道交通》披露，全国有8条铁路规划落地，第一条便是兰汉十高铁。文章称规划自兰州市向东南经榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、天水市、徽县、略阳县、勉县至汉中市，向东经西乡县、石泉县、汉阴县、安康市、旬阳县、白河县至十堰市，途经六市十三县，线路全长902.9km，其中陕西省境内413.0km。
“穷则变，变则通，通则久。”——《孟子·离娄下》随着亚欧大陆桥的构建，中欧之间的货运压力愈来愈大，而作为大陆桥货运的主要通道——陇海线，货运比重也越来越高，随之而来便诞生了宝兰客运专线，但从其建设完工至今仍存在着种种争议。
眼看着一些高铁批复可研和初步设计，眼看着一些高铁施工招标，正式进入开工阶段，相比于这些高铁的一切顺利，我国还有一些高铁则显得比较“落寞”，它们要么一直不能确定最终的线路走向，要么一直喊要开工却至今难以开工，有的甚至一直在争取能够纳入规划却至今未能如愿，本文就为大家介绍类似情况的4条高铁。
定西机场3个拟选场址:，分别位于安定区团结镇好地掌村，金花村和李家堡镇关帝湾，距定西市中心直线距离分别为12.5km，20km和23km，经定西机场项目建设指挥部研究讨论，一致推荐好地掌场址作为定西民用机场的首选场址!
