【卡车之家 原创】2007年7月15日，第六代重卡解放J6正式上市。时至今日，解放J6已经走过了9个春秋，面对竞争激烈的卡车市场，解放将J6不断升级以应对市场需要，今天我们试驾的这款AMT版本J6就是为甩挂、高效物流而打造的一款牵引车。
从卡车司机到解放卡车驾训师，卡友朋哥成功完成转型（详情点击链接查看：《司机在停车场休息 货主主动上门来找车 89年司机回忆卡车“黄金时代”》），开始帮助更多的卡车兄弟做好科学驾驶。养车的第一大成本支出就是油耗，如何才能降低油耗？有哪些实用的节油技巧？
【卡车之家 原创】AMT作为卡车自动变速箱的主力，相对容易控制的制造成本与优秀的性能在卡车中被广泛应用。今天，这篇文章将以解放AMT变速箱为例，为你讲述这款AMT变速箱多了些什么东西，是如何工作解放你的左脚与右手。
凡开过老解放，老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代，汽车都是单位的，没有私家车一说，也没有高速公路，有些车在路上没有油了总常有的事，遇到这种情况，在路上拎个桶，向来往车辆招手，借个十升油，次回回到单位，再把汽油还回去，那个时候在路上司机都是很友好的。
曾经一个老驾驶员说：开车不惹事，不撞别人还不是一个好驾驶员的全部标准，真正的好驾驶员是能在避免自己造成事故的同时，还能避免别人出现事故。通俗地说，就是自己不撞别人，还能避免别人撞自己。 知己知彼，方能百战百胜。目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多，加速升挡的过程相当繁琐。
1995年5月，解放第三代五吨级别平头柴油卡车正式投产，搭载了解放CA151K上装配的CA6110-1B 160马力自然吸气柴油机，在1800-2000转/分钟的时候可以输出最大431N.m的扭矩，该发动机是CA6110柴油发动机的改进型。
健在的一代解放车CA10B，CA141，212，老红旗轿车的开国司机鼻祖不多了，从青藏高原到苏锡常地区大平原，从黑龙江到广东海南岛，到处都有这些车型的足迹，人老了嘛！是自然规律，看看当今的世界，到处是先进的现代化车型，几乎司机都没有什么涉及要自己修理的烦心事儿！
现在卡车越来越大，动力越来越强，变速箱挡位也越来越多，早已经不是我们那时候五个挡、六个挡跑遍天下。【鱼快卡车 原创】现在卡车动力越来越大，挡位越来越多，变速箱挡位多则换挡级差小，换挡会更加平顺，也更加容易找到最适合的挡位，能够让卡车的性能发挥到极致，但是多挡位车型也面临着更加复杂的换挡操作。
我能给你提醒的主要有两点：第一是粉罐车在加速和制动时质量转移较大，特别是在紧急制动时很容易造成汽车失控，所以要尽量避免紧急制动，要提前做好预判，提前减速；二是在任何时候都不要空挡滑行，这么大的车，如果没有发动机牵制，就像没有套上笼头的野马一样，是很难控制的，特别是在下坡时使用发动
那时想开车太难了，不但需要单位领导批还要职工没意见，开车是技术活儿人品得好。在六七十年代，汽车是非常稀少而且珍贵的，在当时的社会上只有三种车辆，1、就是政府机关、企业领导用车，其中省级是红旗、地级是伏尔加，县级是北京吉普。
