『简化、高效、四驱的自主品牌混动系统』，或许是对「长城Hi4电混系统」的一种客观工程评价。官方对「长城Hi4」的定义是『全球首创智能四驱电混技术，『Hi4』中的字母和数字分别表示H代表混动，i代表智能，4代表四驱系统，其构型为前后轴双电机串并联式。
南方网讯 （记者/许方华 实习生/许楚群）伴随着哈弗枭龙MAX的上市，长城引以为傲的混动技术——Hi4也正式进入公众视野，长城汽车官方对于Hi4的介绍是这样的：H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。
早在今年5月份，长城的魏建军就表态过：“越野最主要的就是要慢，而电动机在慢速下是没有扭矩的”。这一点网络上各种视频也可以略见一二，不少以电四驱为主的解耦四驱车型，在爬坡过程中基本都是挠着胎，拉着烟，“窜”上去的。并不像原来那种汽油越野车一样，一步一个脚印地“爬”行上去。
无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点。养车好又省、修车不踩坑、选车自己懂长城汽车CGO李瑞峰在接受小规模媒体专访时，谈到自家推出的智能四驱电混技术Hi4，直接表示十年内没有对手。
3月10日晚，长城汽车举办智能新能源干货大会，正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。全新Hi4融合了长城汽车的新能源与智能化尖端技术，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，开启了全民智能四驱电混时代。
众所周知，在插电混动车市场，比亚迪DM-i超级混动系统有着很高的知名度，旗下的DM-i车型基本都比较畅销，这种情况下，其它车企当然不会坐以待毙，于是近两年众车企都加大了插电混动技术和插电车型混动车型的布局力度，比如近期上市的长城哈弗枭龙MAX，这款车搭载哈弗汽车著名的全新智控四驱
