【大河财立方 记者 司高妍 实习生 刘程】3月10日晚，零跑汽车披露2024年成绩单，实现营收321.6亿元，同比增长92%；2024年经调整净亏损（非国际财务报告准则）23.5亿元，收窄11.7亿元。其中，2024年第四季度零跑汽车实现了净利润转正，为0.
本报记者 方超 石英婧 上海报道在新能源车销量持续提升的情形下，备受市场关注的造车新势力阵营亦在进入“洗牌期”。乘联分会发布的数据显示，10月份，新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。而在2024年1—10月，新能源乘用车零售832.
告别“金九银十”，年末车市开始冲刺。11月，以旧换新政策对市场进行年底又一波拉动，广州车展以及双十一购物节促销活动，推动购车需求持续释放，多家新造车企业创下单月销量新高，部分品牌已提前完成全年交付目标。
本报记者 刘钊11月11日，零跑汽车发布了2024年第三季度未经审核的财务业绩公告。零跑汽车在第三季度实现了显著的营收增长和销量突破，整体业绩呈现稳步向上的态势。公告显示，零跑汽车2024年第三季度收益为人民币98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%。
1月13日晚间，零跑汽车（9863.HK）发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这标志着零跑成为第二家盈利的新势力。此前，2023年，理想总共交付了37.6万台车，全年营收达1238.5亿元，净利润超过118亿元，毛利率达22.
造车新势力“银十”成色十足。11月1日，理想、零跑等多家造车新势力发布了10月销量信息。总体来看，今年新势力的“银十”热度颇高，理想表现稳定，再以超5万辆夺冠；蔚来连续6个月销量超2万辆；零跑、极氪、小鹏等创下销量新高；小米汽车也首次跨过了2万辆关口。
国盛证券研报指出，1）零跑汽车销量亮眼，三季度毛利率超预期。受益于7月以旧换新政策加码、C10和C16等新车爬坡，零跑汽车三季度交付了86165辆汽车，同比、环比增长了94%、62%。销量拉动下，三季度收入同比增长74.3%至98.6亿元人民币。
红星资本局12月1日消息，今日，造车新势力陆续公布11月成绩单。小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）与深蓝汽车的单月交付量首次突破3万台，零跑汽车（09863.HK）单月交付量首次突破4万台，岚图汽车与阿维塔的月交付量继续突破万台，均创历史新高。
新能源车圈从来不缺爆款，但零跑的爆发，多少让人有点意外。因为11月份的新势力销售榜一公布：它居然卖了40,169辆，增长117%，比华为加持下问界汽车还卖得多。甚至远超小鹏和蔚来——直接来到了新势力销量榜的第二位！说来也奇怪了，曾几何时，零跑几乎是“危险边缘”的代名词，销量惨淡。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道今年是零跑成立的第9年，也是零跑按下加速键的一年。 前10个月，有6个月零跑的销量都保持在1.8万台以上。4、5月开始，零跑的销量实现“狂飙”，从破2万台到破3万台，零跑只花了2个月。10月，零跑单月销量已经达到了3.
3月11日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在媒体沟通会上表示：“今年零跑汽车销量为50万辆—60万辆，非常有信心。去年零跑海外销量1.3万辆，今年目标为5万辆。”2024年第四季度，零跑汽车毛利率达13.3%，创新高。公司预计，2025年毛利率为10%—12%。
红星资本局3月1日消息，今日，造车新势力陆续公布2月成绩单，多家车企的交付量环比回升，同比大幅增长。其中小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）2月的交付量再度突破3万台，同比增长570%；零跑汽车（09863.HK）的交付量再超2.
