现在中国已经完成了包括三峡在内的大量高难度基建工程的建设，赢得了基建狂魔的称号，但他们对于现在的中国来说还不够为了中国的进一步发展，我们必须建造更多基建工程，前段时间有消息称，一夜之间中国又有五大超级工程设想曝光了，虽然它们目前都还没有开工建造，但每一个都意义重大，个个都堪称奇迹，就连美日等西方国家都无法做到，一旦它们全部完成，中国的实力就将获得大幅提升，或将超越美国位居世界第一，而它们之所以目前还没有开工建造的主要原因是难度实在太大，我们要为此进一步努力奋斗，争取早日把这些工程变成现实。
@锐看台湾报道 台湾绿营媒体今天报道称，根据台当局电子采购网在9月25日的揭露讯息中，台空军司令部将在马祖的东引进行一项“新建统包工程”经费达到402，182，000元，由于台军在东引设有天弓防空飞弹丶雄风系列反舰飞弹阵地，因此这项消息也引起关注。
声明：21世纪中国十大超级工程设想只是笔者的设想不是国家规划，这篇帖子最早是十多年前发表于飞扬军事，现在挖出来对设想细节做了补充，主要工程设想不变，现在仍然坚持这些工程是本世纪必备的观点，存文验证。1、藏水入疆入蒙工程。
澎湖列岛隶属于中国台湾省，位于台湾海峡东南部海面上，距离台湾本岛25海里，距离福建省约70海里。【澎湖列岛填海造陆工程设想背景】:随着祖国大陆与宝岛台湾之间的经济、文化、商贸等多个领域的交流愈加频繁，特别是在大陆基建能力超强的加持之下，在建设“京台高速”的呼声不断提高情况下，广大的网友也提出了多条连接祖国大陆与宝岛台湾的跨海隧道工程。
文/凤凰新闻客户端荣誉主笔 唐驳虎核心提示：1、在京台高铁线路中，连接台湾附近的平潭岛到福州的平潭海峡公铁大桥无论地质条件的复杂程度，还是海况恶劣程度，均远超已建成的杭州湾大桥、胶州湾大桥和港珠澳大桥。这段88公里的铁路，历时7年，于2020年底正式通车。
据环球时报11月29日消息，继国台办在上周表示大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作、国家印发《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设方案后，多位参与相关方案构想、设计、论证的两岸学者畅谈“台海通道”的建设计划，认为中国已完全具备相应的技术能力和经济实力，只等水到渠成、瓜熟蒂落。
宝岛台湾自古就是咱们国家不可分割的一部分，而事实也证明台湾的经济发展在一定程度上非常依赖大陆。虽说台湾省的经济发展步伐相对于大陆地区来说要更早，但是作为后起之秀大陆地区的交通网络建设和技术水平其实早就已经超越了台湾。
3月1日，据央视《天下财经》报道报道，《国家综合立体交通网规划纲要》正式发布，这份《纲要》的规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。整体包括6条主轴、7条走廊、8条通道，而台湾省台北市也被规划在内，台北市所在的支线路径为阜阳经黄山、福州至台北。
