汽车仪表中一般使用EEPROM 器件来存储里程数据。EEPROM 由于其器件的技术所限都存在一种通病：一般其数据的擦写次数在一百万次左右，有些旧型号的器件甚至只有十万次以下。而汽车的行驶过程中，如果以一公里记录一次的话，那么记录的里程就无法突破器件的擦写次数。
法治日报 “闲来无事，我问××同学，我最近一个月去过哪里？结果它真把去过的地方数了一遍。我懵了，它怎么能收集我的这种信息呢？”家住北京的新能源车主李先生近日在与汽车AI聊天后深受困扰。不少车主有着同样的困扰。
随着智能汽车技术的飞速发展，用户隐私保护问题日益成为社会关注焦点。车内摄像头、麦克风、定位系统等智能设备的普及，虽然为驾驶者提供了前所未有的便利，但同时也带来了个人隐私数据泄露的风险。在智能网联汽车快速发展的背景下，汽车已经成为信息采集与数据交互的重要终端。
《瞭望》新闻周刊 智能网联汽车通过摄像头、传感器、麦克风等收集处理个人信息被法律框定在“必要的最小范围”内智能网联汽车是一个垂直领域数字生态系统，它将汽车与手机、电脑、摄像头、各种传感器、道路基础设施、服务器、数据中心等诸多要素建立起基于网络的互联互通关系，需要整个供应链上所有包
