参考消息网11月17日报道 俄媒称，俄罗斯铁路公司发言人表示，由西门子公司、德意志银行、德国铁路公司等组成的“德国倡议”财团提出向莫斯科-喀山高铁投资35亿欧元。其中27亿欧元是贷款，其余是股权投资。财团认为德方和国际机构投资者有机会参股最多50%。直接投资可能达到8亿欧元。
日前，针对中俄高铁合作的相关事宜，上海《东方早报》采访了俄铁总裁亚库宁。全文内容如下：记者：中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体已中标俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目的勘察设计部分，俄罗斯高铁为何选择中国企业参与设计建造？
根据俄罗斯高铁公司官方网站消息，德国西门子和“German Initiative” 集团明确提出为建设俄莫喀高铁项目提供二十亿欧元的资金。但是目前，在外界看来，中俄铁路谈判一直在稳步进行之中，这会否对中俄高铁合作产生影响呢？
你敢相信吗，我们日常所乘坐的高铁却是国外所热议的话题，截止2022年我国高铁在运营速度上已经成功超越了法国日本，以每小时350公里的速度问鼎世界第一，多次被西方媒体所报导，而面对慕名而来的外国领导人，我国也同样会热情的带他们体验，那么这些体验过的领导们又会如何评价。
中俄高铁的时代将要来临，这条由中国与俄罗斯共同修建，斥资一万亿总里程达到七千公里的高铁，竟然可以从我国通往国外，不难想象这样的事情也只有中国基建可以完成，别的不敢说，在基础建设这块全世界人民都会伸出大拇指，不说别的只看眼前也可以觉察到。
本文大约3500字，阅读需要5分钟，欢迎评论和转发文丨番茄西红柿编辑丨番茄西红柿中俄两国强强联手，斥资1.5万亿打造全球最长高铁，不仅可以实现两天从北京到莫斯科，还有可能打破西方的经济封锁。美国得知消息后，开始全方位阻止中俄合作，甚至扬言：“这是干涉俄乌战场，援助俄罗斯的行为。
作者|牛弹琴轨距，是一个技术问题，更是一个政治问题。中俄已启动俄罗斯莫斯科－喀山高铁项目，看到四川媒体更宣称中国高铁已赢得“海外第一单”，因为中国中铁下属企业的中铁二院集团工程公司与俄罗斯企业组成的联合体，已中标了该项目的勘察设计部分。
自媒体创作者的责任在于准确传递信息并改善表达，下面将对原文进行一些修改，以提高其可读性：中国高铁已经在国际舞台上崭露头角，吸引了众多国家与之合作。其中一项引人注目的合作是由中俄共同打造的高铁项目，该项目将连接北京和莫斯科，穿越哈萨克斯坦等国家。这个项目引起了欧美的广泛关注。
近期中国高铁再次受到外界瞩目。直接受益于此次中俄双方签署多项高铁项目重要文件，一条长达7000公里，由北京直通莫斯科的欧亚高速运输通道将有望“上马”。这也意味着，中国高铁海外大棋局又新添一重要“落子”。
中国即将共同打造的这条铁路毫无疑问就是最佳证明，总长超7000公里跨越三个国家，美欧彻底输了，这条线路的总投资将超过1万亿，不仅将推动两国的经济发展，更是具备美国10年内无法追上的技术优势，截止2021年12月30日，中国高铁运营里程已经突破4万公里，稳居世界第一。
修建货运大桥，缔造两岸繁荣，我国港珠澳大桥就是一个最好的证明。中俄在国际战略关系一向都是“老朋友”，为深化两国贸易往来，中俄也敲定了中俄跨境大桥的建桥方案。可是为什么修建主桥仅2.2公里的桥梁，双方却耗时了良久？千辛万苦始建成后，俄方为何又“弃桥不顾”？
