3月26日，在汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机近5层楼高的直径14.57米的刀盘破开最后岩层贯穿而出，世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道正式宣告贯通。这项超级工程以四项纪录，刷新了全球高铁海底隧道建设的技术高度。
羊城晚报讯 记者赵映光，通讯员林凤、李金雨报道：3月26日，在汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机近5层楼高直径14.57米的刀盘破开最后岩层、贯穿而出，世界首条设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道正式宣告贯通。
3月26日，设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道成功贯通。汕（汕头）汕（汕尾）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，正线全长162公里，设计时速350公里，该项目汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营。
3月26日世界首座时速350公里单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道成功贯通标志着广汕汕高铁（广州至汕尾至汕头）最后一块拼图取得突破性进展汕汕高铁汕头南至汕头段有望今年年底前建成通车，届时广州东站至汕头市区汕头站的最快运行时间将从现在的约3小时缩短至2小时左右。
人民网北京3月27日电 (记者王连香)据交通运输部官网消息，3月26日，在广东省汕头湾海底68米深处，随着“永平号”盾构机直径达14.57米的刀盘破岩而出，世界首座时速350公里单洞双线高铁隧道——汕头湾海底隧道成功贯通。
“我们胜利啦！”3月26日，在工人的呐喊声中，全长9781米的汕汕铁路汕头湾海底隧道正式贯通。作为汕汕铁路全线控制性工程，隧道通车后，原先接轨到汕头南站的汕汕高铁即将驶入新建汕头站，市民在市中心即可乘坐时速350公里的高铁。
地下蛟龙美誉传，神机盾构史无前。2025年3月26日，汕头湾海底68米深处，直径14.57米的“永平号”盾构机如巨龙破岩，宣告国内首条时速350公里单洞双线高铁海底隧道全线贯通！这一刻，岭南大地再添世界级坐标，钢铁长龙以穿山越海的气魄，在八纵八横高速铁路网上镌刻下新的传奇。
