国际海事组织海上环境保护委员会第75届会议以第MEPC.324号决议通过了《<1973年国际防止船舶造成污染公约>1978年议定书》附则VI修正案，以第MEPC.325号决议通过了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》修正案。
国际海事组织海上安全委员会第101届会议以第MSC.456(101)号决议通过了《1974年国际海上人命安全公约》（以下简称《安全公约》）修正案，以第MSC.457(101)号决议通过了《国际消防安全系统规则》（以下简称《消防安全规则》）修正案，以第MSC.
《国际海运危险货物规则》（简称《IMDG规则》）是国际海事组织为实施《经修订的1974年国际海上人命安全公约》和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》而制定的强制性规则，在保障包装危险货物运输安全和防止污染海洋环境方面发挥着重要的作用。
2025——着力整治巩固，全面管控风险！船舶载运危险货物是事关水上交通安全的重要方面。船舶载运油类、危险化学品或易燃易爆、有毒等危险货物，一旦发生火灾、爆炸或重大泄漏事故，可能导致船舶严重损害、环境严重灾难和人员的重大伤亡等事故。
进入夏季船舶封闭处所内温度升高各种有毒有害气体挥发集聚极易导致中暑、中毒、窒息封闭处所内作业危险因素显著增多什么是船舶封闭处所？船舶封闭处所是指具备下列条件之一的船舶处所：1.存在受限的出入口；2.通风不足；3.非设计为连续有人员作业。
主题:《关于船舶安全管理体系审核全国通办的公告》解读。时间:2021年08月31日上午 9:30。简介:今年3月，部海事局积极响应“我为群众办实事”实践活动的号召，按照党中央关于党史学习教育工作的要求和交通运输部党组的统一部署，坚持以问题为导向，在全面开展调查研究的基础上，探索提出船舶安全管理体系审核全国通办，作为交通运输部“我为群众办实事”的一项重要举措。
▣ 材料最常用的LNG燃料罐材料是奥氏体不锈钢，其非比例延伸率为0.2% 、1.0%下的应力分别为RP0.2和RP1.0，ASME(美国机械工程师协会)和中国强制性国标均采用RP0.2，EN(欧盟)标准采用RP1.0，而且RP1.0需对材料进行附加检验，综合考虑建议明确按RP0.
随着数字技术赋能航运业的深入发展，无人船舶正逐渐由试验探索转向实践应用，但其“智能化”“无人化”等特征对船舶碰撞保险制度提出了新的挑战。现阶段基于过错责任原则构建的船舶碰撞责任保险制度无法涵盖不同等级的无人船舶。
引航员软梯在中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》船用产品检验规则附录重要产品持证目录和《钢质海船入级规范》2021及修改通报附录1B船舶法定产品持证要求中均有持证要求，其产品检验属于法定产品检验，需签发产品证书。
