山西省交通运输厅消息G5911朔州至太原高速公路项目全过程工程咨询服务招标公告已经公示拟建项目G5911朔州至太原高速公路是国家高速公路G59呼北高速公路的联络线，同时也是山西省高速公路网规划第三纵的重要组成部分，项目起点位于忻州市神池县，与呼北高速朔神段相接，终点位于忻州市静乐
2月7日，山西省交通运输厅发布青兰国家高速公路长治至延安联络线（G2211）山西境黎城至霍州段工程结算审核服务二次招标公告。公告显示，青兰国家高速公路长治至延安联络线（G2211）山西境黎城至霍州段工程可行性研究报告、初步设计、施工图设计等已获批准。
12月11日，中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室联合召开“推动高质量发展 深化全方位转型”系列主题新闻发布会，记者从会上获悉，“十四五”期间，山西省已累计完成交通固定资产投资2816亿元，完成总规划目标的88%。
近日，记者从省交通运输厅获悉，2024年我省将计划完成交通固定资产投资600亿元，建成高速公路177公里，总里程达到6510公里，实现全省县县通高速公路；全面建成总规模1.3万公里的三个一号旅游公路；运输服务业增加值同比增长6%以上。
图为山西省“县县通高速”贯通仪式石楼主会场。12月25日上午，山西省“县县通高速”贯通仪式同时在吕梁市石楼县和临汾市浮山县举行，即日起，汾石高速和浮临高速正式建成通车，至此，全省117个县（市、区）正式实现“县县通高速”目标。
2024年12月25日，随着汾石高速、浮临高速正式通车运营，全省117个县（市、区）全部迈入“高速时代”，较原规划时间提前一年实现“县县通高速”目标，它将串联起城市与乡村、沟通起资源与市场、连接起现在与未来，为全省高质量发展注入强劲动力。幸福路越走越畅，交通网越织越密。
4月25日晚间，山西省属国企山西交控集团旗下上市公司、山西省交通系统唯一上市公司山西高速发布2023年报，稳健业绩支撑下，其还推出了分红预案，及《“价值提升与股东回报”行动方案》，成为继山西焦煤、山西汾酒之后又一山西上市国企发布的推动公司高质量发展行动方案。
“年内石楼县、浮山县通高速公路，提前1年实现‘县县通高速’规划目标。”这是2024年山西两会上，山西省政府承诺要办的15件民生实事之一。高速公路已经成为连接城市与乡村，加速区域经济一体化的关键纽带，备受民众期待的这两条高速公路建设情况如何？新高速建设中有哪些新科技、新亮点？
“高速路就是比国道省心、舒心。”1月5日，拉了一车年货的薛师傅在石楼东收费站下了高速公路，他告诉记者，自己跑货拉拉两年了，以前去太原要走一截国道，一天只能跑个单程，现在汾石高速开通了，一天就能在石楼和太原之间往返。“以前要先到柳林，在那里上高速，再到离石。
山西公路网覆盖不断扩大，2023年末公路通车里程14.7万公里（其中，高速公路6187.6公里），密度94.0公里/百平方公里，“三纵十二横十二环”高速网和“七纵十四横”普通干线网体系逐步完善，具备条件的建制村通硬化路率达100%。
记者从2024年山西省交通运输工作会议上获悉，今年山西计划完成交通固定资产投资600亿元，建成高速公路177公里，总里程将达6510公里，全省实现县县通高速公路，总规模1.3万公里的三个一号旅游公路将全面建成。
中新网太原12月11日电 (杨佩佩)山西省交通运输厅副厅长许有志11日在中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室组织召开的“推动高质量发展深化全方位转型”系列主题新闻发布会上介绍，“十四五”期间，山西已累计完成交通固定资产投资2816亿元，完成总规划目标的88%。
