日前，市发改委网站发布《新建铁路济南至莱芜铁路项目社会稳定风险评估公众参与公示》。**莱芜境内线路起于南山寨隧道进口，止于钢城站；新建正线建筑长度63.765m；桥梁36座，22.377km，隧道11座，25.68km；桥隧总长48.057km，桥隧比例75.4%。
作为济南都市圈的第一条城际铁路，济莱城际项目一直备受关注。昨日济南市政府网晒出了《新建济南 至莱芜城际铁路项目环境影响评价第一次信息公示》。这次环评公示结束后，再经过一次环评，就可以 开工啦！而根据去年相关部门公布的计划，济莱城际铁路要在今年上半年开工。
济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长陈思斌在介绍济南轨道交通建设情况时提到，目前，济南轨道交通线网远期规划由47条线路组成，约1700公里，加上既有600公里的城际铁路，全域线网总里程超过2300公里。
山东2025年交通基础设施建设投资将重点开展哪些工作？12月19日，省政府政策例行吹风会上，山东省交通运输厅副厅长张玉宏回答记者提问时说，中央经济工作会议明确2025年将实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，山东将抢抓国家政策机遇，全力推动交通运输大投入、大建设、大发展。
