日前,市发改委网站发布《新建铁路济南至莱芜铁路项目社会稳定风险评估公众参与公示》。**莱芜境内线路起于南山寨隧道进口,止于钢城站;新建正线建筑长度63.765m;桥梁36座,22.377km,隧道11座,25.68km;桥隧总长48.057km,桥隧比例75.4%。
作为济南都市圈的第一条城际铁路,济莱城际项目一直备受关注。昨日济南市政府网晒出了《新建济南 至莱芜城际铁路项目环境影响评价第一次信息公示》。这次环评公示结束后,再经过一次环评,就可以 开工啦!而根据去年相关部门公布的计划,济莱城际铁路要在今年上半年开工。
济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长陈思斌在介绍济南轨道交通建设情况时提到,目前,济南轨道交通线网远期规划由47条线路组成,约1700公里,加上既有600公里的城际铁路,全域线网总里程超过2300公里。
山东2025年交通基础设施建设投资将重点开展哪些工作?12月19日,省政府政策例行吹风会上,山东省交通运输厅副厅长张玉宏回答记者提问时说,中央经济工作会议明确2025年将实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策,山东将抢抓国家政策机遇,全力推动交通运输大投入、大建设、大发展。