港珠澳大桥从企划、修建、完成、通车，每一步都让国人关注，作为现代全球基建事业的顶峰建筑，港珠澳大桥建设周期长达9年，总投资达到1269亿，而如今港珠澳大桥已经落成通车4年时间，现实的车流量情况与当初猜想大不相同，稀稀疏疏的车流与宏伟的工程形成了强烈的反差，难道港珠澳大桥耗费千亿成摆设?
1983年，香港建筑师胡应湘提出建设港珠澳大桥的设想。2018年2月，这场横跨三十多年的构想终于实现了。港珠澳大桥历经十年的建设，终于完成了主体的工程验收。可这座横跨两岸三地的桥梁，在运营之后，桥面上的车辆却寥寥无几。在不少人看来，这座桥从纯纯就是面子工程。
中国建国到现在一直致力于建设道路，不管是公路、铁路还是桥梁，都属于交通建设的范围之内，但是最近美国却提出一个问题:我国政府投资了千亿资产，修建了一座很少有车通行的大桥，美国相关人员觉得很难理解其中的原因。
