记者从17日国家航天局获悉，我国首次火星探测任务于2021年5月15日成功实现火星着陆，截至8月15日，祝融号火星车在火星表面运行90个火星日，累计行驶889米，所有科学载荷开机探测，共获取约10GB原始数据，祝融号圆满完成既定巡视探测任务。
“祝融号”火星车已在火星表面运行超过90个火星日，所有科学载荷开机探测，获取了大量数据。航天科技集团五院 天问一号探测器副总设计师 贾阳: 在后轮上，左右两个后轮上都留了一个视觉特征，每走一米，它就在火星上留下了这两个字，然后我就量一下这两个字之间的距离，好比说0.8，我就知道滑移率是20%，表明正常没问题。
视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，记者17日从国家航天局获悉，我国首次火星探测任务于2021年5月15日成功实现火星着陆，截至8月15日，“祝融号”火星车在火星表面运行90个火星日，累计行驶889米，所有科学载荷开机探测，“祝融号”火星车圆满完成既定巡视探测任务。
施普林格·自然旗下开放获取学术期刊《科学报告》最新发表一篇行星科学论文称，火星表面发现的岩石沉积矿床或来自35亿年前的一个古代海洋。这项研究结果提示火星上存在与乌托邦区域南部一个近岸带(或称海岸线)相符的特征，并为火星历史早期曾有一个短暂存在的海洋提供了进一步证据。
天问一号是我国第二个火星探测器，这一点可能超出了很多网友的预料，我国的第一个探测器是“萤火一号”，搭载在俄罗斯的“福布斯-土壤”火星探测器上，在2011年11月8日发射后未能进入地火转移轨道，最终坠入太平洋。
中新网北京3月17日电 (记者 孙自法)中国科技部高技术研究发展中心(科技部基础研究管理中心)3月17日下午在北京发布2022年度中国科学十大进展，祝融号火星车巡视雷达揭秘火星乌托邦平原浅表分层结构、被誉为“中国天眼”的FAST(500米口径球面射电望远镜)精细刻画活跃重复快速射
央视网消息：中国首辆火星车“祝融号”于2021年5月15日着陆于乌托邦平原南部，其搭载的火星次表层穿透雷达用于探测地下结构和可能存在的水冰。近日，记者从中国科学院空天信息创新研究院获悉，我国科研团队利用“祝融号”火星车最新研究发现，证实火星上曾有海洋。那么研究主要成果是什么？
百年，坚忍无畏，改天换地；十年，开拓创新，成就非凡；问江山何以壮美如画卷？民族梦想，伟大复兴，勇毅前行！讲述：刘晓翠 提问：张心潆点击收听 A 今天我们故事的“主人公”，距离我们十分遥远，有多远呢？它在遥远的火星上！它就是第一辆从中国始发的火星车——“祝融号”。
你知道吗？踏上火星表面的第一个中国航天器——“祝融号”火星车有着各种“独门绝活”。 如果它在行进中某个车轮沉陷或打滑空转，就会用上“蠕动模式”，像毛毛虫一样前进。此外，它还有蟹行功能，可以在火星横着走。
5月22日10时40分，我国首次火星探测天问一号任务“祝融号”火星车成功驶上火星表面，开始巡视探测。国家航天局同时还公布了“祝融号”火星车携带的前避障相机和后避障相机拍摄的驶离过程影像。看这段视频，可以体验下“祝融号”的第一视角记录，是不是很激动？
中国第一次火星探测就实现了三步走的“绕、落、行”，这是中国人创造的又一个重大航天科技奇迹。之所以说中国人创造了奇迹，是因为火星探测是全球公认的高难度航天科技项目，在中国人的探测器登陆火星之前，人类火星探测任务成功率仅有50%左右，而成功登陆火星表面并顺利开展工作的探测任务成功率则更低，大约只有20%，其科技难度之大可想而知。
