奔驰A级降价一半、保时捷售价跌破40万元、宝马MINI纯电车型14.88万元起、奥迪A6L终端优惠普遍超过13万元……近段时间以来，不少一线汽车品牌部分车型价格“大跳水”的消息引起热议。在国内外汽车品牌不断加码的价格战下，曾经“高不可攀”的豪车也渐渐亲民起来。
来源：中国经济网7月，秦PLUS继续突破4万辆，驱逐舰05同比增长超一倍，比亚迪“双雄”持续霸榜A级车市场的冠、亚军。同时，秦PLUS和驱逐舰05终端价格十分坚挺，“荣耀版车型的上市价格一步到位，所以终端一直都没什么优惠，但这并不妨碍消费者的选购热情。”比亚迪销售人员表示。
来源：中国经济网2024年1月，秦PLUS市场表现差强人意，销量仅为2.11万辆，跌出A级车榜单前三。然而，秦PLUS荣耀版日前已经上市，相比去年推出的冠军版车型价格再次下探2万元。新车能否带动秦PLUS复刻去年的成功，不禁令人期待。在燃油车领域，自主品牌跃出一匹“黑马”。
来源：中国经济网作为汽车产业顶梁柱，A级车市场上演着“新能源进，燃油车退”的戏码，合资品牌长期霸占头把交椅的垄断格局，在2023年也被彻底打破。数据显示，2023年，秦PLUS累计销量达45.58万辆，超过“双逸”约10万辆，首次夺得A级车市年度销量冠军。
每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊在6月冲量季，A级轿车市场的竞争已进入白热化状态。“轩逸·经典车型现在现金优惠后6.98万元起。”北京某东风日产4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者，这款车型于今年年初推出了2024款车型，当时的起售价是10.86万元，现在等于价格直接降了3.
