原标题：合龙在即！深中通道海底隧道最后一节沉管及最终接头今日出运（记者/杨智明通讯员/粤交集宣岳路建杨新辉）6月8日，记者从广东省交通集团获悉，深中通道海底沉管隧道最后一个管节（E23管节）及最终接头从珠海市桂山岛沉管预制厂出运，在广东海事部门的护航下，正式开始浮运安装。
深中通道沉管隧道最后一个管节及最终接头，正开展浮运作业 苏振飞 摄中新网深圳6月10日电 (蔡敏婕 岳路建)广东交通集团10日发布消息称，深中通道海底隧道最后一节沉管(E23)，顺利与西侧已安装的E22管节精准对接。接下来，将开展最终接头的推出作业，实现隧道合龙。
南都讯 记者蒋臻 通讯员粤交集宣岳路建杨新辉 6月8日9时50分，广东省交通集团发布消息，深中通道海底沉管隧道最后一个管节（E23管节）及最终接头从珠海市桂山岛沉管预制厂出运，在广东海事部门的护航下，正式开始浮运安装。
6月10日，由中交一航局负责施工的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程——深中通道海底隧道完成最后一节沉管安装，标志着经过3年建设，世界最长最宽的钢壳沉管隧道，也是世界首例双向八车道海底沉管隧道完成所有管节安装，距隧道合龙仅剩最终接头。
深中通道沉管隧道最后一个管节及最终接头开始浮运 张佰承 摄中新网广州6月8日电 (蔡敏婕 岳路建)8日9时50分，大湾区核心工程深中通道海底沉管隧道最后一个管节(E23管节)及最终接头从珠海市桂山岛沉管预制厂出运，在广东海事部门的护航下，正式开始浮运安装。
深中通道在建设过程中实现了多项世界首创。其中，海底沉管隧道首创了整体预制水下推出式最终接头的新装置，研发了11项专用装备及系统，最终接头在深约20米的水下，就像一个“巨型抽屉”被推出，实现精准对接、滴水不漏。
科技日报记者 龙跃梅6月30日下午3时，历经七年建设，国家重大工程深圳至中山跨江通道（以下简称深中通道）通车。深中通道是继港珠澳大桥之后，又一世界级集“桥—岛—隧—水下互通”于一体的超级工程，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 杨新辉6月11日，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，与东侧E24管节精准对接，“海底长城”正式合龙，广东深圳和中山两市在伶仃洋海底“正式牵手”。
6月19日，在广东中山翠亨新区大尖峰顶拍摄的即将通车的深中通道夜景。历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
这是一座连接深圳与中山的超级工程起于深圳机场互通立交与广深沿江高速二期相接向西跨越珠江口在中山马鞍岛登陆集“桥、岛、隧、水下互通”于一体海底隧道、跨海大桥每一处都是匠心独运是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程跟随小特的脚步一起感受奇迹工程的魅力超级工程集“桥、岛、隧、水下互
【开栏的话】今年6月底，深中通道将建成具备通车条件。作为国家“十三五”重大工程，深中通道是珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间的唯一公路直连通道，对于推进珠江两岸互联互通以及各类要素高效配置具有重要战略意义，助力加快粤港澳大湾区建设，推动广东高质量发展。
2024年6月30日，这是世界工程史必须记载的一项来自中国的超级工程——深中通道在这一天正式通车试运营。这一超级工程，由上万名建设者奋斗七年而成，创造了一个又一个世界之最，其中最惊艳的，就是世界最长的钢壳海底沉管隧道。
