N海都全媒体记者 马俊杰海洋环境特征研究能为沿海养殖、海上渔船生产安全、落水人员漂移轨迹预测等提供有力的数据支持。22日，记者从福建省海洋预报台获悉，福建省海洋预报台承担的“台湾海峡海洋环境特征和海上事故分析”项目，近日顺利通过专家验收。
大陆休渔期16日结束，金门海域周边出现上千艘渔船。前民代郭正亮指出，福建海事局、东海救助局17、18日实施台湾海峡海上巡防执法，覆盖面积比往年更广，这样的“常态化执法巡查”已经进一步延伸。且大陆官方还公布了求助专线12395，若台湾渔民被日本海警船追捕可拨打。
台湾海峡是我国沿海重要的海上运输通道，船舶种类多、流量大，气象海况复杂多变，航路多点交叉，险情事故多发易发，是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日我国东南沿海开渔后，大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业，商渔船碰撞事故风险加大。
延宕近半年之久，“2·14”恶性撞船事件终于有了处理结果。然而此事件刚平息，台海周围风波再起。台海风波再起，台两艘舰船冲向大陆渔船日前，台当局就金门撞船事件与大陆达成协议，将返还大陆渔民遗体和非法扣押的渔船，并进行道歉赔偿。对此，台专家表示，两岸最坏的情况已经过去了。
就在台军方扬言进入台岛24海里就要反击之际，大陆3艘渔船挂着五星红旗立即进入台岛12海里，甚至到6海里处，还将台渔民在海里的笼子拖走，台“海巡署”却根本不敢驱离，只能以“海浪8级超过巡防艇能力”搪塞质疑。
2024 年 10 月 14 日的清晨，曙光如利剑般划破天际，中国人民解放军东部战区的陆、海、空三军种力量，以排山倒海之势从多个方向朝着台湾本岛迅速展开部署，一场震撼人心的“联合利剑 - 2024B”联合军事演习就此豪迈开启。
2月14日下午，福建一艘渔船在金门海域遭台方追逐，导致渔船翻覆，船上4人全部落海，其中2人死亡。20日，两名生还船员从金门返回泉州。该事件发生已超过一周，台有关方面才承认是因台海巡舰艇冲撞导致大陆渔船翻覆、人员伤亡，但仍以各种理由推诿塞责，拒不道歉。
海峡两岸关系因渔船扣押事件再起波澜。大陆方面依法扣押了一艘涉嫌违规捕捞的台湾渔船，此事在岛内迅速发酵。然而出人意料的是，仅仅七天后，台当局一改往日强硬态度，竟爽快答应放回一艘大陆渔船，并宣称是“调查迅速、处罚到位”。这葫芦里究竟卖的什么药？
中国国际广播电台@南海之声8月30日消息，据福建省海上搜救中心消息：30日凌晨4时许，泉州深沪渔船“闽晋渔05119”在距平潭岛正东45海里海域，疑似被一艘外国籍商船碰撞后沉没，渔船14人遇险，2人被事发海域附近作业渔船救起，其余12人失联。
