加强美国国内基础设施建设，扩大基建支出以提振美国经济，正在成为拜登就任后着力推动的施政事项之一。美国交通部长布蒂吉格早在国会提名听证会上就呼吁朝野共同支持改善美国的基础设施，并将其形容为“世代的机遇”。
在美国新总统拜登的强推之下，前不久美国国会终于通过了高达1.2万亿美元的基建刺激计划，虽然说这个计划已经比拜登当初刚提出来的时候大幅缩水了，要知道在拜登心目中这个基建应当是几万亿美元规模的，但好歹计划算是通过了。
新华社华盛顿8月11日电（记者许缘 高攀）美国国会参议院10日以69票赞成、30票反对的投票结果，通过了约1万亿美元基础设施建设法案，较总统拜登的最初提案大幅“瘦身”。分析人士认为，缩水后的基建法案或短期内小幅刺激美国经济增长，但长期提振作用有限，且将大幅增加联邦财政压力。
一方面，因为与苏联对抗，美国很长时间里都把提升军事力量作为首要任务，可是伴随着持续近半个世纪的冷战正式宣告终结，经济和科技已逐渐取代军事力量，成为新的全球竞争焦点，而德国、日本等国家的崛起以及一众新兴工业国家的追赶，又给美国带来了巨大压力。
据参考消息报道，破败不堪的基建正在成为美国的噩梦。上周，美国纽约麦迪逊中央车站终于建成开通，历时半个世纪。说起这个车站的建造过程，那真叫一波三折。从刚开始35亿美元的预算，涨到完工时的111亿美元（约合人民币752亿），成为世界上每公里造价最高的铁路项目。
9月中下旬，飓风“菲奥娜”袭击美国海外属地波多黎各，造成70余万户断电，100余万户供水受到影响。约两个星期后，10月3日，在“菲奥娜”彻底离开后，美利坚大统领拜登一边高喊着“我们一直在拼命追赶上一场飓风”，一边姗姗来迟，慰问波多黎各民众。
